Motorista graba accidente en primera persona
Posted on enero 26, 2012
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Hemos visto en otras ocasiones los momentos tan tremendos que pueden ofrecer las cámaras instaladas dentro de los coches o en los cascos de motoristas. Hoy tenemos otro ejemplo más con este vídeo que grabó un hombre mientras conducía su moto.
El motorista entra en una autovía tras pasar por el peaje. Durante los dos primeros minutos de vídeo no ocurrirá nada. Pero si seguís atentos, desde ese momento podréis empezar a observar cómo a lo lejos una camionet blanca comienza a hacer eses. Será así durante medio minuto, hasta que finalmente el conductor acabará por invadir el carril contrario.
Como era de esperar, el choque frontal con uno de los vehículos del otro carril es bestial. El coche que impacta con la camioneta termina por volcar, mientras que el vehículo blanco se estampa contra una loma. Todos tuvieron suerte de no sufrir daños mayores, y parece que pudieron salir todos por su propio pie del accidente.
Todos menos el conductor de la camioneta blanca, que no sabemos si por el shock, un golpe, o porque se encontraba ebrio, no parecía capaz de hablar ni bajar del coche cuando el otro conductor se acerca a recriminarle el choque. Sin duda, las imágenes son bastante impactantes, y nos muestran cómo se vive un accidente en primera persona. Esperemos no vivirlo nunca más cerca que ésto.
El Hiriko se presenta en Bruselas
Posted on enero 25, 2012
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Hiriko es el primer vehículo eléctrico y electrónico, está hecho en Vitoria, y ayer se presentó en sociedad en la mismísima sede de la Comisión Europea en Bruselas. Allí su presidente, el portugués José Manuel Durao Barroso, apadrinó el vehículo, que espera revolucionar la forma de moverse dentro de la ciudad.
Decía Durao:
Proyectos como éste constituyen una respuesta importante para combatir la crisis económica en Europa.
El vehículo se comenzará a probar en Mayo en las calles de Vitoria. Y ya en Verano realizará la prueba definitiva para ser homologado y comenzar on su fabricación. En principio serán 20 unidades, que se irán presentando por todo el Mundo con vistas a comenzar su comercialización en el 2013.
El nacimiento de Hiriko ha sido realidad gracias en parte a ayudas europeas del Fondo Social Europeo, destinadas a promover el empleo en regiones desfavorecidas. La idea es fabricar todas las piezas del vehículo (siete en total) en Vitoria, donde se encontrará también la primera planta de ensamblaje. Serán 800 puestos de trabajo en una empresa que apuesta por las energías verdes.
Luego se plantean abrir nuevas plantas de ensamblaje en otras ciudades, a las que se transportarían las distintas piezas desde Vitoria. Barcelona, Malmö, Berlín, Boston y San Francisco son las primeras ciudades que podrían sumarse a este proyecto.
Vietnam “pesca” a los que corren de más
Posted on enero 24, 2012
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Aunque tiene ya unas semanas, no por ello es menos curiosa esta noticia que he conocido hoy. Métodos para multar a los que deciden saltarse los límites de velocidad hay muchos. Pero cuando se trata de “pescar” al infractor, los vietnamitas se lo toman al pie de la letra.
La Policía del país ha comenzado a usar redes de pesca para detener motocicletas que corran de más, según comentaros los medios locales.
En la ciudad de Thanh Hoa, por ejemplo, capturaron de este modo a 21 infractores el primer mes en el que empezaron a usar las redes con pilotos que iban demasiado rápido, o conducían de forma peligrosa para el tráfico.
Las autoridades dicen que el método no es peligroso, y que la técnica solamente se utiliza cuando el infractor no se detiene después del aviso de la policía. La policía lanza la red a la rueda trasera, de forma que detiene su giro, y fuerza el vehículo a detenerse. Pese a lo peligroso que parece, hasta ahora nigún detenido ha resultado herido.
Y es que el uso de motocicletas está muy extendido en Vietnam, especialmente cuando cae la tarde, y estudiantes y escolares inundan las calles con ellas.
Superávit en la industria española del automóvil
Posted on enero 23, 2012
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Pese a que las ventas mundiales van en descenso, la industria automovilística española ha tenido en el 2011 un superávit récord, batiendo la marca que ya obtuvo en el 2010. Entonces, el saldo positivo era de 5.697,1 millones de euros, según el Ministerio de Economía.
En el 2011, y a falta de los datos de Diciembre, el superávit alcanzaba ya los 6.008 millones de euros, aumentando el beneficio de los 11 primeros meses del año en un 19,1% respecto al mismo período del 2010.
La principal causa son las exportaciones de coches, que generaron 31.117,7 millones, creciendo un 12,5%. Más de dos tercios de esta cifra correspondieron a automóviles y motos, mientras que e resto, casi 10.000 millones, fueron componentes.
También crecieron las importaciones de coches, pero a menor ritmo (un 11%). Hasta Noviembre, la cifra fue de 25.109 millones de euros. Lo que más creció fue la importación de componentes, un 12,4%, alcanzando los 15.129 millones de euros.
Así pues, exportamos más motos y coches de los que importamos, obteniendo un saldo positivo de 11.231 millones. Sin embargo, cuando se trata de componentes parece que confiamos más en piezas extranjeras, y es aquí donde obtenemos un déficit de 5.223,7 millones de euros.
Toni Bou gana el Trial de Ginebra
Posted on enero 23, 2012
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Toni Bou parece que va a ser intratable en el Mundial de X-Trial. Tras cinco años consecutivos siendo el Campeón, Bou ha iniciado el año con sendas victorias, demostrando que hoy por hoy no tiene rival sobre la moto.
Ya inició la temporada en Estrasburgo con una victoria. Este fin de semana, en el Trial de Ginebra, Toni ha vuelto a alzarse con la victoria. Pese a una caída en el tercer obstáculo, Toni ha liderado la prueba de principio a fin, y tiene ya 40 puntos en la clasificación general del Mundial, ampliando su ventaja a 13 puntos sobre el segundo clasificado, el también español Albert Cabestany, que acabó segundo en Ginebra.
Bou no vio tan sencilla la victoria desde dentro como la percibimos desde fuera: “Ha sido un trial complicado, como todos los del mundial, ya que siempre hay mucho en juego. En la final he tenido la fortuna de contar desde el primer momento con la ligera diferencia adquirida en la fase anterior.”
Cuarto quedó Adam Raga, que no pudo completar el podio español al quedar por detrás del japonés Takahisa Fujinami. En la general, ambos pilotos cambian posiciones, permitiendo a Raga seguir tercero, a 16 puntos ya de Bou.
La próxima cita será el 27 de Enero en Marsella.
Dani Sordo comienza el Mundial en Montecarlo
Posted on enero 20, 2012
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Tras los problemas del año pasado, Dani Sordo cuenta este año con coche oficial. Y en su debut de este 2012 está logrando demostrar que es uno de los pilotos importantes del Mundial de Rallies, afianzando cada día su segundo puesto en el Rally de Montecarlo.
Desde el primer día, Dani (Mini) ha alternado la segunda posición con Petter Solberg (Ford). Ambos detrás de un Sebastien Loeb (Citroen) que un año más parece empeñado en demostrar que estamos ante posiblemente el mejor piloto de rallies de la historia.
Sin embargo, tras la disputa de la tercera jornada, el noruego se ha descolgado de la cabeza de la carrera. Primero no pudo dominar bien sobre la abundante nieve que cubre el asfalo de Mónaco. Luego, un pinchazo ha provocado que incluso peligre su tercera plaza ante el el finlandés Mikko Hirvonen (Citroen), que luchará ahora las dos últimas jornadas por el podio.
Sordo, a 2:12 de Loeb, puede ahora avanzar con algo de margen, e incluso intentar disputar la victoria a Loeb si hay suerte. Buen inicio de año para el piloto español (eso sí, en su superficie favorita. Ojalá sobre tierra pueda este año mantener el nivel).
Bruno Senna deja sin volante a Barrichello
Posted on enero 17, 2012
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A Rubens Barrichello se le pueden estar acabando sus días en la Fórmula 1. Ya se venía rumoreando a finales de la pasada temporada que el veterano piloto podía estar corriendo sus últimas carreras. Y puede que así haya sido. El mal año de Williams (5 puntos en todo el año, 4 de ellos conseguidos por Barrichello) ha acabado con dificultades para encontrar nuevos patrocinadores.
Se preveían cambios en la mítica escudería británica, y así ha sido. Bruno Senna, sobrino del mítico Ayrton, vuelve a tener volante oficial, dos años después de dejar Hispania, y tras pasar la última temporada como tercer piloto de Renault (llegando a disputar dos carreras en sustitución de Nick Heidfeld).
Ahora, tras 19 temporadas consecutivas en la Fórmula 1, Rubens Barrichello se ve sin coche. Y ocurre cuando ya todos los equipos han perfilado sus pilotos para el año 2012. Solamente HRT, lo que fuese Hispania, necesita aún otro nombre que acompañe a Pedro Martínez de la Rosa en la aventura de este año. ¿Podría ser Rubens? ¿ preferirán en HRT decantarse con un piloto joven con más proyección (por ejemplo, Jaime Alguersuari).
Todo dependerá de los patrocinadores que uno u otro puedan llevar bajo el brazo a una escudería con poco presupuesto. Pronto sabremos qué ocurre, ya que el circo de la Fórmula 1 comienza a rodar en breve.
Fallece Mika Ahola
Posted on enero 16, 2012
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El finlandés Mika Ahola anunciaba a finales del año pasado que fichaba por JTG para correr este año el Mundial de Enduro en la categoría E3 con una moto de 300 cc e inyección electrónica. Todos querían ver de lo que era capaz el piloto finlandés, que acababa de cumplir 37 años.
Lo hacía como Campeón del Mundo de Enduro, título que había obtenido por quinto año consecutivo. Sin embargo, un grave accidente frustraba sus planes. Como consecuencia de los mismos, se le extirpaba un riñón. Ya el día uno de Enero, el campeón anunciaba que dejaba el Enduro, tras el tremendo susto.
Pero la decisión llegaba tarde. Las lesiones internas del accidente, producido mientras entrenaba e Girona, no terminaron de solucionarse, y el piloto falleció ayer en nuestro país. Había recibido el alta para viajar a Finlandia, pero finalmente las complicaciones le llevaron a volver a la Clínica Teknon de Barcelona, donde no pudieron salvarle.
Nos deja así un pentacampeón mundial, que también ganó seis veces wl Trofeo Mundial de los Seis Días Internacionales de Enduro (ISDE) con el equipo de Finlandia. Otro motorista más al que este 2012 se lleva. Descanse en paz, y tened cuidado los demás.
Coma se pone lÃder en el Dakar
Posted on enero 13, 2012
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Era el momento de dar un golpe sobre la mesa, y Marc Coma lo ha dado. El piloto español ha ganado la duodécima etapa, y a falta de dos jornadas se coloca líder de la prueba en la clasificación de motos.
Coma fue el primero de un triplete español que completaron Barreda y Viladoms.
El primero de ellos llegó a 2:43 de Coma, mientras que Viladoms lo hizo a 3:10. A 3 minutos y 57 segundos llegó el francés Cyril Desprès, que veía como su liderato se esfumaba, y ahora tendrá que ser él el que remonte. Faltan dos etapas, y puede pasar de todo, pero el minuto y 35 segundos que Coma saca ahora al galo en la clasificación puede vale su peso en oro.
Mañana se disputará la decimotercera y penúltima etapa, entre Nasca y Pisco, con un recorrido total de 375 kilómetros, 275 de ellos cronometrados. Si Coma mantiene o aumenta su ventaja, tednría muchas posibilidades de llegar a Lima como Campeón.
El que ya lo tiene casitodo perdido es Nani Romá. El piloto marcha segundo en la general de coches, pero ya a más de 22 minutos de Peterhansel, lo que provoca que una victoria solamente pudiese llegar en forma de problema mecánico u otro problema grave para el francés, que va camino de ganar su décimo Rally Dakar (seis en motos y cuatro en coches).
Consejos para colocar las cadenas
Posted on enero 13, 2012
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En estas épocas, algunos de vosotros estaréis obligados a llevar encima las cadenas, para circular con mayor seguridad por vuestras rutas diarias. Aquellos que lo hagáis seguramente estaréis ya más que acostumbrados a su uso. Pero, ¿y los demás? ¿Sabríais colocarlas si os veis en la necesidad de conducir hacia una zona fría?
Lo primero que hay que saber es que en las ruedas motrices deberíamos tener ruedas especiales para superficies con hielo y nieve. Y que para situaciones leves hay “cadenas líquidas” o de tela, que son opciones cómodas, económicas y que ocupan poco espacio.
Las cadenas metálicas, no obstante, son la opción más común y segura. Eso sí, siempre y cuando sepamos colocarla bien. Es importante por ello practicar un poco antes de que sean necesarias. Y es que aprender a montarla en plena tormenta de nieve quizá sea una experiencia que os querráis ahorrar.
Hay unos consejos básicos:
-El terminal de la cadena debe ir hacia el morro del coche.
-Cuando hayamos rodeado todo el neumático, amarramos y hay que dejar la cadena bien tensada.
-Para asegurarsnos de que está bien colocada, rodemos unos metros y comprobemos si sigue tensa
Y otro consejo importante: ¡quitad las cadenas si no hay nieve, o será peor el remedio que la enfermedad!
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