El Rally Dakar, está muy cerquita, esta apasionante y polémica competición, siempre acaba centrando nuestra atención porque la aventura africana es absolutamente diferente a culquier otra cosa. Allí parece que los vehículos cobran vida propia y de la conjunción que alcancen con sus pilotos dependerán demasiadas cosas.
Desde que el francés Thierry Sabine fundara el Rally, después de haberse perdido por el desierto y llegar a la conclusión de que esa experiencia debía ser llevada a la práctica como carrera, jornadas épicas y dramas tremendos han venido sucediendo, la propia muerte de Sabine y la de muchos pilotoso así como niños africanos que fueron arrollados por competidores, han convertido el Dakar en una leyenda mágica y oscura.
Y en toda esa leyenda, un hombre se ha alzado por encima del resto, un absoluto campeón que parece haber dominado los imponderables del desierto, un piloto para el que las dunas no ofrecen secretos y que se maneja con coches y motos por la arena del mismo modo que un beduino con su camello. Es Stephane Peterhansel.
El francés nacido en 1965, ha dominado las dos grandes pruebas del Dakar, ha vencico con en la categoría de motos primero y luego en la de coches: Ganó el Rally Dakar en categoría de motos con Yamaha en 1991, 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998 y en categoría de coches con Mitsubishi en 2004, 2005 y 2007, siendo así el piloto más laureado de dicha carrera.
Este año, Carlos Sainz plantará cara a Peterhansel, pero sabemos de antemano que es un hueso duro de roer.
Hace mucho frío en mi ciudad, pero que mucho frío, además tampoco tengo vacaciones, por lo que ando un poco de bajón, sin embargo, me pongo a pensar en el verano, en playas de bonita arena y aguas azulonas y se me pasa la morriña, y con el video que he encontrado aun más, ¡ya estoy deseando que llegue el verano¡.
¡Quiero una furgo como la de estos japos!
Y la quiero como ellos, llena de chicas guapas en bikinis, en La Manga iba a ser el más molón con mi furgo acuática.
Eso si, no sé si debería cambiarle la música, porque creo que los Gipsy Kings ya no se llevan mucho.
Estamos en Navidad y todos sabemos que es época de gastar. La utilidad de dichos regalos navideños muchas veces es más que dudosa; no en vano eBay tiene más artículos a la venta que nunca, pasadas estas fechas.
Curioseando por Internet encontré una lista con las típicas cosas que piden las mujeres por Navidad. Sorprendentemente, los accesorios para coche están en dicha lista.
En parte no me extraña, pues gran parte de la gente necesita un coche para trabajar o lo que sea, y lógicamente gustará tenerlo bonito y cuidado. Por otra parte, tradicionalmente las mujeres no suelen mostrar demasiado interés por todos esos artilugios, adornos, o cacharros electrónicos que los tíos nos empeñamos en poner al coche.
En Tecnodivas aseguran que muchas mujeres quieren para navidad accesorios más bien de adorno o decoración, por encima de los accesorios “utiles” (para unos pueden serlo, para otros no), salvo el mp3 o un GPS
Por mi parte, opino que cada chica es un mundo…y acertar en el regalo siempre será difícil…
La competencia en el mercado de los anuncios de coches es feroz, altisimos presupuesto y gente brillante al mando, de ahí que salgan productos tan buenos, pero de verdad que hacía mucho que no veía un anuncio de coches tan bueno como el nuevo del Skoda Fabia.
Qué gran anuncio, cuantas cosas transmite. La idea es genial, unos fabricantes de automóvil que crean su coche con el mimo con el que un pastelero elabora un pastel, transmite unas sensaciones de confianza muy logradas y que seguro van a convencer al público, a mi me ha encantado desde luego.
Respecto a la parte técnica del anuncio, qué se puede decir, está logradisimo, muy creible y de gran calidad visual.
Aqui teneís el comercial, disfrutadlo porque merece la pena¡¡¡
Este año 2007 ha sido especialmente bueno para Toyota, nadie podría haber sospechado que el gigante japonés se encontraba en disposición de hacer frente a la gran máquina de vender coches, la estaounidense General Motors, pero las cifras de 2007 alcanzadas por Toyota, les situan en la cima, de ahí que para el año 2008 hayan previsto convertirse en el mayor fabricante de automóviles del mundo, la hegemonia de General Motors desaparece, puesto que no preven vender tantos coches como los japos.
Recordemos que las marcas bajo las que se distribuyen los productos de Toyota son las siguientes:
Lexus
Scion
Daihatsu
Toyota
Por contra General Motors que tiene otra visión más “fabricante” se distribuye bajo las siguientes marcas:
Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo (ahora disuelta, pero reemplazada por Chevrolet en Europa y en algunos otros países), Holden, Hummer, Oldsmobile (ahora disuelta), Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall
Los motivos de esta inversión de la situación los radican los expertos en la popularidad de modelos como el sedán Camry, el subcompacto Corolla y el híbrido Prius, que funciona con gasolina y electricidad, debido a los elevados precios de la gasolina han impulsado dramáticamente el atractivo de los modelos más pequeños eficientes en combustible, que representan la principal fortaleza de Toyota.
Para mi, es otro de los vehículos muy pero que muy especiales, y yo creo que para todos los fanáticos del futbol. El autocar del equipo de futbol de nuestros colores es como un templo. Un templo donde se venera una religión, donde se guardan y protegen a los dioses y santos de nuestra particular fe.
De ahí que por ello, estos autocares sean auténticas joyas, como catedrales que son, siempre están a la vanguardia de la estética y de la mejor equipación existente en el mercado: los futbolistas deben sentirse como entre algodones, agusto, felices, sin que les falte de nada para que cuando lleguen a su destino puedan dar lo mejor de si, sin que les afecte el viaje que de otra manera sería agotador.
Los autocares actuales son una pasada
Desde Cádiz a A Coruña, desde Barcelona a Huelva, los autocares de los equipos de futbol recorren la geografía iberica conteniendo los sueños de los aficionados. Sin duda el gran sueño de los tifosi sería poder ir ahí y ver en qué piensan los jugadores, que sienten, como celebran los viajes de vuelta cuando se gana o los de ida cuando se pierde…
Los de antes eran…antiguos
Lo malo de los autocares es que suelen ser blancos fáciles para los hinchas de los equipos contrarios que cada vez más frecuentemente la toman con ellos. Hecho éste muy condenable.
El post de la camioneta de helados os hizo ilusión, ese niño que llevamos dentro siempre quiere salir, pero el “vehículo con encanto” de hoy sin duda es el más especial de todos los coches del mundo mundial (aunque en realidad se trate de un trineo), ¡el Carro de Papa Noel¡.
Sin duda un auto mágico que lleva todo el año siendo preparado en los talleres mágicos de Papa Noel para que esta noche cumpla su misión, su gran carrera contra el tiempo, cuando todos los niños duermen, les llena de regalos, y lo hace en un tiempo record, antes de que amanezca, cuando los niños abrán sus ojos Papa Noel gracias a su auto mágico habrá llevado sus regalos.
Este coche es muy ecológico, utiliza combustibles naturales y no contamina nada de nada, y eso que la mayoría del tiempo se encuentra surcando los aires. No tiene caballos, ni muchos ni pocos, pero tiene renos que son super fortachones y cumplen a las mil maravillas su cometido.
Esta mágica noche del 24, no se preocupen si oyen algún ruido en su tejado, es un auto aparcando. Un coche mágico.
Va a empezar el Dakar y entre las filas de los participantes nos falta uno, un piloto de motos al que echaremos de menos, Isidre Esteve, afortunadamente él sigue su propia lucha y tenemos la esperanza de que gane su propia carrera, eso nos ilusiona, nos entristece no verle entre los que se disputarán el campeonato pero su lucha está ahora en otra parte y cuentaa con nuestra admiración.
El piloto catlán nacido en Nació en Seo de Urgell (Lérida) participó en 10 ocasiones en el Rally Dakar, siendo su mejor clasificación el 4º puesto en 2001 y 2005. En el 2006 estuvo primero durante muchos etapas a más de 21 minutos del segundo pero a 4 días de finalizar el rally tuvo un accidente y no pudo seguir en carrera. Pero esa no fue la última desdicha, el 24 de marzo de 2007 sufre una lesión de extrema gravedad, tras caerse en el Rally de Almería.
Ahora Esteve sigue su propia lucha y en esta entrevista que recomendamos profusamente nos confiesa que no echa de menos el Dakar sino aquello que antes hacía y que ahora está en “competición” para recobrar.
Amigos, hoy vamos a sacar al niño que todos tenemos dentro, vamos a hablar de un vehículo muy especial: la camioneta de los helados. Un vehículo que pertenece al mundo de nuestros sueños y fantasias de niños, ¿quién no ha deseado de pequeño que en su lugar de vacaciones existiese una camioneta que vendiendo helados fuese de un lugar a otro?. En lugar de eso teniamos que obedecer a nuestros padres cuando nos mandaban a comprarlo al chiringuito.
Nos tuvimos que contentar con verlo en las pelis americanas y morirnos de envidia. Además que helados con tan buena pinta, y eran enormes¡.
En España se utilizan las camionetas como “comercio”, pero no tienen la parte divertida de ir a buscar el cliente, se encunetran estáticas en ferias y fiestas, ya sea vendiendo churros o algún otro producto, y sirven para desplazar a los comerciantes de una feria a otra, pero no te avisan con su alegre campanilla de que está ahí recorriendo el lugar.
El cine ha dedicado especial atención a estos vehículos, pero yo me quedo con Trees lounge donde, Steve Buscemi, actor talismán de Tarantino y de los hermanos Coen, recrea sus experiencias como vendedor de un puesto de helados en Long Island.
A punto está de empezar otro año más, el rallye Dakar, que recorre Africa, en una competición sin igual en el mundo, de alguna manera brutal, salvaje y sobre todo muy emocionante, donde los pilotos viven aventuras increibles pero donde también ponen en serio riesgo su integridad física. Y a pesar de que todo esto es tan emocionante, nosotros nos quedamos con uno de los hechos que ocurren en el Rally, el protagonizado por la Fundación Dakar Solidario.
Es el momento de recordar que este Fundación fue creada en el año 2005 por Xavier Mir, y su objetivo es aportar ayuda humanitaria a los países por donde transcurre la prueba, asegurándose que esta llega a su destino transportando ellos mismos todo el material en sus camiones y haciendo entrega en los lugares de destino, llevan desde sillas de ruedas hasta elementos de medicina que son vitales y de los que no se dispone en África.
La labor de los participantes es encomiable, digna de aplauso de verdad.
La Fundación ha puesto a la venta un reloj exclusivo con el que pretenden recaudar fondos, éste si es un buen regalo de Reyes amigos.
Diciembre 30th, 2007 by 
intropia 
