Todo aficionado del motor que haya visto las dos primeras partes de la saga “Mad Max” recordarán este extraño coche con aire de deportivo americano.
Mad Max fué una película extraña por diversas razones; empezando por su argumento futurístico y de tipo “apocalipsis”, siguiendo por su bajo presupuesto que obligó a cosas poco habituales, como por ejemplo utilizar en algunas escenas coches propios de los empleados de la película y también coches que iban al desguace procedente de la policía del país.
Pero volviendo con nuestro protagonista, el Interceptor, conozcamos algo más de él.
Es un Ford Falcon XB GT coupé de 1973 del que se fabricaron menos de 1.000 unidades y se vendió exclusivamente en el mercado australiano.
Estaba propulsado por un motor Ford Cleveland V8 de 5.763 cc y 300CV a 5.4000 RPM. El par que entregaba era de 515 Nm a un régimen relativamente alto (3.400RPM)
Su cambio manual de 4 marchas lastraba algo las prestaciones, completando el 0-100Km/h en 8,1 segundos y alcanzando los 193 Km/h.
Para la película se adquirió y “tuneó” un solo coche. No había presupuesto para más. Después de rodar la película se vendió, pero con el éxito y la necesidad de hacer una secuela, los productores volvieron a recomprarlo.
Para el accidente final que lo destruyó en la segunda entrega de la saga se construyó un doble, y así el Interceptor original puede ser conservado en el Cars Of The Stars en Keswick, Reino Unido.
Peter Nelson, dueño del museo de Keswick aseguró:
“Este es el único Interceptor de policía de Mel Gibson. Los demás son falsificaciones obvias, no me desharía de este coche ni por un millón de dólares australianos (unos 595.900 €) sencillamente porque es un coche único, aunque creo que algún día volverá a su tierra de origen porque es parte de la Historia de Australia”.
Puedes leer más sobre el Interceptor y Mad Max en un completísimo artículo en el blog de Javier Costas
Paula nos ha contado y sigue contando, en su blog La Isla Intensa sus experiencias en Laos, Bali y Tailandia, la cultura que ha conocido y compartido. Un blog que particularmente ha fomentado en mi la idea de viajar hasta aquellas lejanas y hermosas tierras.
Entre las curiosidades que ha comentado esta viajera nos encontramos con unos vehículos muy especiales, que le han llamado la atención y que a nosotros particularmente nos han encantado y no queremos dejar escapar la oportunidad de comentarlos por aquí: son los Tuktuk.
Paula señala que son una especie de taxis y que resulta muy divertido realizar tus traslados en ellos, aunque dice que también dice que te llevan a diez mil sitios a los que no quieres ir porque el conductor se lleva una comisión.
La verdad es que tienen muy buena pinta y moverte en ese caótico tráfico en esos coches parece realmente divertido. Para enterarte más de estos coches, navega por esta web.
Si quieres inculcarle a tu pequeño/a la pasión que sientes por las competiciones de motor, le puede sir introduciendo en el mundillo desde ya, si le colocas la sillita ajustable que BMW ha sacado a la venta, le vas a hacer sentir un rey, un rey del asfalto.
Leemos en bebegadgets, la aparición en el mercado de esta joyita. Se trata de una sillita de seguridad que cumple todos los estandares exigidos y que resulta válida para niños de 3 a 12 años.
El respaldo y las protecciones laterales son totalmente ajustables, ya que se deslizan para poder colocarlos a su justa proporción. Además en la parte posterior tiene el gráfico de un metro para que puedas configurar correctamente la altura del asiento.
Hay niños grandes a los que también les gusta mucho este tipo de asientos.
La historia de Juan Carlos Delgado “El Pera” es de sobra conocida para todos, desde su precocidad en el mundo de la delincuencia hasta su reinserción gracias a la ciudad de los muchachos del Tio Alberto. Y lo que todos sabemos es que en todas estas diferentes etapas una caracteristica ha acompañado siempre a “El Pera”, ha sido un fenomeno en la conducción, sobre todo en la conducción…extrema. Áquella que aprendió en las persecuciones policiales.
Por si algún detalle se nos escapaba de esta odisea vital, el año pasado tuvimos la suerte de presenciar la pelicula “Volando Voy” que rerea las andanzas de este gran conductor y de este hombre que es un ejemplo para todos, debido a la forma en la que se opuso a su destino.
“El Pera” ha decidido aprovechar todos aquellos conocimientos que aprendió y ha creado una empresa: “Stunt Drivers” para enseñar, se trata de una academia, conducción extrema, primera Empresa de Especialistas en Conducción para Cine y Audiovisual en nuestro país.
Suerte a “El Pera” en esta aventura y esperamos que las producciones españolas de acción sean más interesantes gracias a las enseñanzas de este conductor extremo.
La pretemporada de Fórmula 1 toca a su fin y nos quedan sólamente dos fines de semana para el comienzo del gran espectáculo.
El viernes en Melbourne (Australia) empezarán los entrenamientos libres que darán paso a la primera batalla del campeonato.
Este año el bicampeón Fernando Alonso lo va a tener bastante crudo para estar en cabeza, según aseguran en As.
Además, el asturiano asegura que esta añoHamilton lo tiene más fácil para ganar respecto al anterior, pues ya conoce el funcionamiento de las carreras y los circuitos. No obstante, para él, “Kimi Raikkonen es el que más posibilidades tiene de ganar, de seguir todo asi”.
Veremos que nos depara la temporada, aparte de muchos trompos (ese falta de control de tracción…) y espectáculo.
¿Puede un coche “de juguete” ganar a un coche de más de 200 CV? La respuesta en este video
Este curioso video enfrenta a un Mini Cooper S JCW GP, pilotado por Vickie Butler-Henderson (la famosa rubia presentadora de Fifth Gear) con un coche radio control de pista a escala 1:10. Más de 200 CV gasolina contra un pequeño motor eléctrico. Mas de una tonelada de metal contra menos de 3 Kg de plástico y fibras diversas.
La batalla está decidida antes de empezar, la descomunal relación peso/potencia a favor del R/C y un circuito ratonero que no permite desarrollar velocidad inclinan la balanza claramente.
No sé por qué motivo el coche R/C hace parada en boxes, y creo que sólo completa dos vueltas de tres (no estoy seguro), pero se vé que es más rápido en pista.
Un video divertido…
Seguro que más de un aficionado al cine conoce IMDB, the Internet Movie Data Base, un lugar donde aparece información sobre prácticamente cualquier actor, película, productor, etc.
Pues hace tiempo que existe el site IMCDB o Internet Movie Cars Data Base. Este sitio es a los coches lo que el IMDB es al mundo del cine, es decir, una gigantesca base de datos que contiene todas las marcas que alguna vez han aparecido en el cine, en que momento, escena e incluso algunas fotos y comentarios del “papel”.
Además, en plan Wikipedia puede ser actualizado y mejorado por los usuarios para mantener la información fresca y al día.
El contenido es tan increiblemente amplio que puede a veces incluso calificarse de “frikada”; a mi no me lo parece…es más, llevo un buen cotilleando por la web en cuestión y viendo coches como el Seat 1430 de Torrente o el Yugo GV de La Jungla de Cristal III.
Los airbags son una medida de seguridad pasiva que se activan instantáneamente en el momento del accidente para proporcionarnos protección ante impactos y amortiguar el movimiento del cuerpo
Muchas veces habremos visto los famosos “crash-test” a camara ultra lenta, en los que el despliegue del airbag suele ser el protagonista. Parece fácil, ¿no? ¿Alguna vez te has planteado a la velocidad que funcionan los pretensores del cinturón y el inflador del airbag?
Pues observa el siguiente video en el que un bombero detona el airbag de un viejo Peugeot
Mucho ha evolucionado el airbag desde que se instalara por primera vez en el volante de un Mercedes clase S, pero el funcionamiento sigue siendo el mismo: una bolsa de aire que se infla en unos 40 milisegundos de segundo y se desinfla por el contacto con el cuerpo o por si sola tras 0,3 segundos.
La carretera A-5, de Extremadura, siempre ofrece atascos y retenciones (a cualquier hora del día), pero lo de ayer fue de traca, un accidente multiple causó un autentico colapso.
Los motivos del choque en el que se vieron involucrados entre 65 y 90 coches (depende de las fuentes), parecen encontrarse en la espesa niebla que cubrió Madrid en el día de ayer que provocó una visibilidad muy reducida y el exceso de velocidad, me atrevo a apuntar a que la distancia de seguridad fue muy poco respetada.
El resultado: un golpe multiple, con una treintena de heridos, parece ser que tan sólo un señor de 60 años reviste complicaciones. Pero podría haber sido no sólo un caos circulatorio sino una desgracia humana. No nos cansaremos de repetirlo, cuando las circunstancias climatológicas sean adversas hay que extremar las precauciones.
Un poco de humor para todos aquellos que a diario sufrimos los incansables “guardias tumbados” en nuestra ciudad
Mientras los investigadores se afanan en perfeccionar (y abaratar) el badén inteligente que castigue con el traqueteo únicamente a los coches que sobrepasen el límite prefijado, otros parecen tomárselo con más humor y querer inventar una especie de “trampa mortal” para aquel coche que ose pasar rugiendo por su calle…
Hummmm….quizá sea peor el remedio que la enfermedad.
Febrero 29th, 2008 by 
Luis Gatón 
