Blog de Motor

Los puntos negros aparecen siempre que se habla de seguridad vial. Muchos conductores desconocen cuando están circulando por uno de ellos y ya ha aparecido un “método” para indentificarlos

Aproximadamente 900 de estos peligrosos puntos pueblan nuestra red viaria. Un punto negro es un tramo de carretera, intersección, curva, etc. en el que se ha registrado accidentes mortales de manera repetitiva. A veces rápidamente intuimos que esta es una zona peligrosa. Otras veces el peligro permanece oculto hasta que es demasiado tarde.

Para evitar esto en la medida de lo posible, Agustí Campabadal Comelles, un comercial que ha superado los 2.000.000 de kilómetros en los más de 35 años que conduce por carreteras españolas y europeas, ha diseñado unas señales de tráfico para indicar los puntos negros. Lo ha patentado en nada menos que 27 países.

Un rombo blanco con puntos negros en el centro y una calavera sería la gráfica sobre la que se basan estas señales. EL número de puntos indica la peligrosidad de la zona: un único punto negro para lugares donde se hayan registrado pocos accidentes. Dos puntos para zonas con mayor peligrosidad y tres puntos para tramos con mortalidad.

“He visto muchos accidentes de tráfico y he estudiado la manera en que se producen. En los últimos tres años, he realizado un informe de siniestralidad para detectar los puntos negros de las carreteras y de ahí surgió la idea de diseñar unas señales de tráfico que, a modo de prevención, puedan alertar a los conductores”, asegura este ingenioso riojano.

El fin de estas señales es evidentemente informativo, instando al conductor a extremar la precaución en determinados lugares. Las autoridades creerían que colocar un radar sería mucho más eficaz…creo que este tipo de iniciativas debe de doler mucho a las autoridades del país, y seguramente sean más eficaces.

Via: la vanguardia

Foto: CirculaSeguro
Más información sobre los puntos negros en DGT

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Jérez fue de nuevo sinonimo de espectáculo, y los españoles brillaron a gran altura, además en la categoria reina, donde la gran victoria de Pedrosa sobre Rossi y Lorenzo fue formidable, aupando al catalán al primer puesto de la clasificación.

Las cosas fuera de pista también fueron interesantes, divertidisima la escena que se puede contemplar en este video en el que el Rey, su majestad Don Juan Carlos obliga a los pilotos españoles a darse las manos y hacer las paces en su presencia.

En 250 no hubo suerte y no se encuentra a un español hasta el quinto puesto de Héctor Barberá.

125 tuvo la agradabilisima sorpresa de Nico Terol y su fenomenal segundo puesto. Pablo Nieto obtuvo un quinto puesto que le devuelve a los puestos interesantes de las carrera.

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Ya hemos comentado ultimamente como el futbol y los deportes de motor van estrechando lazos, y desde luego con la iniciativa que vamos a comentar ahora, estamos más “estrechados” que nunca, aunque eso si, la Superleague Formula, nace como un proyecto sin una clara viabilidad de futuro, desde luego que si consigue encontrar un hueco en el panorama deportivo sería importante, porque el tirón del futbol le vendría muy bien.

La iniciativa consiste en que algunos de los equipos de futbol europeos y americanos más representativos no se van a medir sólo en el cesped sino que también se verán las caras en los circuitos: Sevilla, AC Milan, Borusia Dortmund, PSV Eindhoven, Olympiacos, Flamengo, Anderlecht, Basilea, Oporto, Corinthians y Galatasaray, Rangers, América, Al Ain Club Benfica y Olympique de Lyon.

Recientemente el Sevilla ha presentado el monoplaza con el que competirá.

La competición que todavia se está perfilando empezará en agosto de 2008, y promete de entrada ser interesante, ya os iremos contando como se va desarrollando.

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La llamada “Carrera de las Nubes” nos deja imágenes espectaculares del mundo del automóvil. Conozcamos algo más sobre este interesante evento.

El Pikes Peak International Hill Climb es un evento anual que se lleva a cabo desde 1916 en Colorado Springs, Colorado, Estados Unidos. Consiste en ascender un recorrido de 19,99 km que contiene 156 curvas, varias de ellas de 180º. El recorrido se caracteriza por el enorme desnivel que salva; la salida está a 2.804 metros sobre el nivel del mar y la meta en la cima del monte Pikes Peek ,a 4.300 metros de altura.

Esta prueba entra dentro del calendario de la FIA, aunque algunos de los vehículos que en ella se inscriben son poco menos que cohetes.
Las categorías para coches son: Super Stock Car, Unlimited y Open Wheel. Las motos en: Quads, 250cc, 450cc, 750cc, SuperMoto, Vintage (650-750cc twin-cylinder) y Sidecars. Los camionescorren todos en la misma categoría.

A continuación un video montaje para el festival de Chamonix en 1990, protagonizado por Ari Vatanen y su Peugeot 405 T16 Grand Raid y Pikes Peak . Sin palabras…

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Estamos acostumbrados a ver los famosos toros de Osborne por las carreteras españolas, y eso no suele asustarnos mucho o más bien nada, pero cómo reaccionariamos si una manada de toros bravos apareciesen de repente en la autopista y se liasen a acometer a nuestro vehículo. Yo no quiero ni pensarlo pero da mucho miedo. Pero si queremos saber qué se siente, podemos preguntarselo a quienes sufrieron las acometidas, porque esto ha sucedido¡¡¡.

Según nos cuentan en el portal taurino Burladero.com: Una manada de seis ejemplares de bravo irrumpió ayer sábado en la autopista AP-6, Madrid-La Coruña, donde la Guardia Civil tuvo que cortar el tráfico cerca de una hora. Los animales embistieron a varios automóviles, aunque, según información de la Benemérita, no se registraron daños personales.

Las reses habían escapado de una finca cercana cuya procedencia investiga la Guardia Civil. Los agentes del cuerpo armado consiguieron atraer a las reses y retirarlas de la calzada, contando con la colaboración de mayorales y pastores de explotaciones ganaderas próximas. Uno de los ejemplares fue anestesiado por un dardo tranquilizador, para proceder a su retirada de la vía.

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El éxito de Nintendo era patente allá por el año 90. Sus personajes eran muy conocidos individualmente y surgió la idea de juntarlos a todos en este original juego de “coches”

En el año 92, Nintendo nos presentó una de sus mejores creaciones, que hasta día de hoy sigue explotando, y que ha hecho las delicias de todos nosotros.

Super Mario Kart, es un videojuego de carreras diseñado por Nintendo EAD con el propósito de juntar a todos los personajes de la franquicia Nintendo en un ambiente desenfadado y agradable, como son los Karts.

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Las carreras huyen de todo realismo, es un juego típicamente arcade. Todo tipo de trucos y poderes pueden usarse con tal de llegar el primero a la meta, ya sea tirando platanos, bolas de fuego o setas, lo que hace que el juego sea sumamente divertido y propicie los piques en el modo Multijugador.

Sin duda alguna Mario Kart supuso un antes y un despues en lo que se refiere a juegos de conducción, despues de él, vendrían juegos como Crash Team Racing, Street Racer, Diddy Kong Racing, Estos tambien trataban de personajes de otros juegos que se reunían en uno solo para formar competiciones.

Más en: Museo del Videojuego

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Gastar menos combustible sin grandes sacrificios en la conducción puede parecer imposible, pero con estos pequeños trucos lo notarás al pasar por el surtidor

El peso:
Un sobrepeso afecta sobremanera al consumo del coche, sobre todo en tráfico urbano. Evidentemente no vas a dejar a nadie en casa para evitar llevar esos kg de más, pero evitar que tu maletero se convierta en ,un cajón de sastre con objetos que lleven meses y meses olvidados se nota. Además, también afecta a la geometría de suspensión y a la altura del coche, repercutiendo inevitablemente en la aerodinámica.

La aerodinámica:
Para que pasan horas y horas los ingenieros en el tunel de viento optimizando la aerodinámica si luego dejamos instalada una baca de manera permanente, aunque no la utilicemos.Lo mismo para paragolpes modificados, alerones, etc.
Las ventanillas abiertas, a partir de 40 km/h ya ofrecen una resistencia mayor que el compresor de aire acondicionado, por tanto no escatimes en su uso si piensas abrir las ventanillas.
Aunque no lo parezca, alterar la aerodinámica puede perjudicar el consumo hasta un 40%

Consumo eléctrico:
La luneta térmica, calefacción de asientos, etc. Todo aparato eléctrico se alimenta de la gasolina del depósito, a través del alternador. Evita abusar de ellos. No hace falta decir que no hay que escatimar a la hora de encender las luces, ya que además su consumo no representa ni el 1% del coche.

Arranque:
Salvo que el clima sea frío extremo, no es necesario esperar más que cinco segundos para iniciar la marcha suavemente en un gasolina. Si es Diésel, por sus mayores exigencias de lubricación puedes/debes esperar unos 10-15 segundos.

Subidas:
Si la cuesta no es muy empinada, lo mejor es asumir que vas a perder algo de velocidad y pisarle sólo un poco más que si circularás en llano, perdiendo inercia y ganando en altura.
Si la cuesta es importante, has de saber que es mejor para la vida del motor (y también para el consumo) llevarlo algo alegre de vueltas, en vez de pisar el pedal a fondo a bajo régimen. Lo ideal sería no sobrepasar 3/4 partes del gas y a un régimen próximo al de pár máximo. Se puede reducir las marchas que sean necesarias.

Y por supuesto practica las normas de la conducción eficiente

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Lo de Jerez cada año va a más, una cita señalada con amarillo florescente en el calendario. Este año volverá a ser un éxito de congregación y el circuito estará a rebosar, pero qué opinan los moteros de lo que sucede durante todo el fin de semana.

Lo que para todos siempre fue una fiesta sin parangón está generando criticas entre los seguidores de las motos, porque el desmadre que se produce allí, cada año es precisamente más desmade. Para unos es espectáculo, fiesta que no hay que perderse, mientras que voces más discrepantes no están de acuerdo en las movidas que se producen , incluidos enfrentamientos con la policia…

El año pasado las cosas se pusieron color oscuro, pero ya digo para unos es una gran fiesta, para otros es dejar en mal lugar a los moteros. Nosotros no nos posicionamos, esperamos acontecimientos. Aqui os dejo un video tomado el año pasado para que todos empecemos a juzgar, a ver qué sucede este año.

Eso si, deseamos que los viajeros lleguen todos sanos y salvos, que los coches los respeten al máximo y que disfruten de las victorias de los nuestros. Aconsejamos ir escuchando a Los Delinqüentes, grupo de Jerez que son una maravilla.

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La Formula 1 está compuesta de dos partes muy diferenciadas, la competición automovilistica, reina de todas las disciplinas del motor, y el mundillo que se cuece por dentro, salpicado de intereses, politica, economia, fama y glamour, donde a veces parece que se trata de un auténtico nido de víboras. De vez en vez los que viven esos mundos nos dejan frases que nos hacen pensar en lo que se cuece dentro, he encontrado en un site argentino, bastantes frases que dan que pensar, os dejo unas pocas y el resto las podeís leer en el post completo. (alguna también hay del deporte en si mal pensados):

Lauda es peor que Judas. Se vendió a la competencia por unas pocas monedas.
Enzo Ferrari
(1898-1988) Constructor italiano fundador de la ‘Scuderia’

Cada vez que me subía al auto, sentía un miedo terrible.
Nelson Piquet
Piloto brasileño.

La diferencia entre Ayrton (Senna) y yo es que yo creo en Dios y él se cree Dios.
Alain Prost
Piloto francés

Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
Juan Manuel Fangio
(1911-1995) Piloto argentino, quíntuple campeón de F1.

¿Si alguna vez yo pensé que también podía tener un accidente mortal? No.
José Froilán Gonzalez
Piloto argentino. (Primer vencedor con Ferrari).

Todo piloto piensa que pueda ganar, aunque sea su primera carrera y tenga el peor auto.
Esteban Tuero
Piloto argentino.

Me faltó fortuna para ganar un gran premio, pero la tuve para retirarme vivo.
Chris Amon
Piloto neocelandés.

Ganar es todo. Si sales segundo, sólo lo recuerdan tu mujer y el perro.
Damon Hill
Piloto británico.

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El taxi es un servicio público que todos utilizamos y del que de vez en cuando tenemos quejas más que fundadas, yo, desde el respeto al colectivo, si que en ocasiones me he quejado porque por la noche se niegan a llevarte a algún sitio, alegando que ya se van para casa y si la carrera no es larga no te llevan. Si conozco a gente que trabaja en hoteles que cuentan como les comentan los “palos” que sufren los turistas desde Barajas, los japoneses son los más perjudicados.

Pero hoy vamos a tomarnoslo con humor y sin querer ofender al colectivo vamos a echar unas risas con los amigos de Gomaespuma, que retratan una situación esperpentica y surrealista donde el taxista, exagerado al máximo, resulta un cara de tomo y lomo.

Como dicen en el video: “yo es que veo la puesta de sol y me recuerda a Lugo”. Geniales Guillermo Fesser y Juan Luis Cano, como siempre, el humor de más alta calidad. Por cierto, recuerdo siendo canijo que hicieron una campaña de tráfico para la dgt que siempre ibamos oyendo en el coche, nos partiamos de la risa, si alguien tiene algún corte o video y nos lo puede enviar estariamos muy agradecidos.

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