La FIA no tiene bastante con la Fórmula 1. Y, claro, la solución más obvia a una ampliación es… la Fórmula 2. Y se ha lanzado a por ella, nada menos que para comenzar en el 2009.
Tras una reunión en ParÃs, el Consejo Mundial de la FIA ha decidido enviar invitaciones a todas las marcas que podrÃan estar interesadas en tener escuderÃa en la competición, que servirÃa de antesala a la F-1. Una vez que vayan llegando las respuestas, se irá evaluando la viabilidad del proyecto.
Los rumores no han sido descartados por el interesado, con lo que la retirada de Kimi Raikkonen podrÃa ser efectiva en cuanto acabe su contrato con Ferrari en el 2009
y es que Kimi demuestra su frialdad dentro y fuera del circuito. Según dijo, podrÃa“encontrar alguna cosa que hacer y con la que quizás pueda disfrutar másâ€, como diciendo que podrÃa bajarse del Gran Circo sin pestañear en cuanto encontrara otra actividad que “le llene” (quizá la F1 no sea suficiente, quien sabe…)
De cualquier manera, la retirada de Kimi Raikkonen podrÃa suponer la entrada de Fernando Alonso en Ferrari, guste o no.
El ya famoso padre de Lewis Hamilton ha “aparcado” un coche de más de medio millón de dólares en mitad de un parque, afortunadamente sin daños personales para nadie.
No sabemos si se dejó llevar por la emoción, querÃa emular a su hijo o simplemente hacÃa mucho que no acaparaba la atención de los medios. De cualquier manera, el caso es que el padre de Hamilton ha estrellado un Porsche GT en un parque, con tan mala suerte de que ha sido fotografiado.
Para más escarnio, se la ha pegado a unos 200 metros de casa y encima con un coche que no es suyo. No ha querido revelar la identidad del propietario, pero todo apunta, lógicamente, a que será de su hijo.
Lo que está claro es que debÃa de circular a una velocidad excesiva, para tratarse de una zona residencial
18 años, cuatro meses y 14 dÃas tenÃa Fernando Alonso cuando se subió a un Minardi allá por 1999. Desde entonces, era el piloto más joven en subirse a un coche de F-1, aunque fuese en pruebas.
Ahora, Jaime Alguersuari ha superado ese registro, al haberse subido a un coche de la escuderÃa Red Bull para realizar pruebas aerodinámicas, a la edad de 18 años, un mes y 18 dÃas. Todo forma parte de un programa de la multinacional austrÃaca para dar una oportunidad a jóvenes pilotos dentro de la F-1.
Jaime quedó segundo al año pasado en las Italian Formula Renault series y quinto en las europeas, es tercero en el último campeonato de F3 británica, y este fin de semana ha debutado en el campeonato español con el equipo Carlin Motosport.
Acaba asà la historia de Super Aguri, que se despide habiendo logrado 4 puntos en el pasado campeonato (todos conseguidos por Sato, gracias a un sexto puesto y un octavo), y que este año (al igual que en el de su debut) aún tenÃa su casilero a cero.
Del Gran Premio de España podemos sacar dos conclusiones.
La primera, que la mejora de Renault es una realidad. La semana pasada todo apuntaba a ello, luego se quisieron calmar los ánimos, pero el segundo tiempo conseguido por Alonso en los entrenamientos, y el ascenso de Piquet confirman que en la escuderÃa están echando el resto para conseguir un coche competitivo y que el asturiano siga con ellos el año que viene. Al final el coche ha fallado cuando Alonso iba quinto, pero ese tipo de problemas tienen solución; lo importante es que el coche tira por fin, y Renault va a volver a entrar en los puntos.
SÃ, nuestro piloto se ha puesto como meta el sexto lugar en la clasificación. No es nuevo esto del pesimismo de Alonso, pero no por ello se acostumbran sus seguidores, a los que no les gusta ver como su Ãdolo empieza ya con mentalidad conformista sus carreras. El motivo en el que se basa el asturiano es que con Renault ha empezado mal el año y es complicado recuperar terreno.
El próximo dÃa 27 de abril del Gran Premio de España se celebrará en el circuito de Montmeló. Hasta entonces, desde hoy dÃa 14 y hasta el 17, el circuito será sede de una serie de entrenamientos colectivos en los que participarán diez de las doce escuderÃas que forman parte del Mundial.
Tanto los corredores como los fans de este deporte estamos ansiosos de ver en marcha y a toda velocidad las mejoras hechas a los vehÃculos para ganar en competitividad respecto a todos los demás participantes en Montmeló, una carrera imprescindible que da el pistoletazo de salida a las carreras del Mundial en Europa.
En el resto de categorÃas, el Porsche RS Spyder de Van Merksteijn ganó en LMP2, mientras que el ex-esquiador y ganador del Dakar Luc Alphand se llevó la victoria con un Chevrolet Corvette C6R que corrÃa bajo su propia escuderÃa, Luc Alphand Adventures.
Lauda es peor que Judas. Se vendió a la competencia por unas pocas monedas.
Enzo Ferrari
(1898-1988) Constructor italiano fundador de la ‘Scuderia’
Cada vez que me subÃa al auto, sentÃa un miedo terrible.
Nelson Piquet
Piloto brasileño.
Junio 26th, 2008 by 
intropia 
