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  • orejonense: Pues a mi me parece muy importante todo lo que dice y deberian darle mucha más repercusión
  • intropia: Me da a mí que esos iban a crear más accidentes de los que evitasen, sí.
  • Luis Gatón: Me veo obligado a salir en defensa del Fiat Múltipla; desde luego, es feo con avaricia, incluso...
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    Blog de Motor: Guía de servicios útiles al automovilista.

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    La FIA se plantea crear la Fórmula 2

    Junio 26th, 2008 by intropia


    La FIA no tiene bastante con la Fórmula 1. Y, claro, la solución más obvia a una ampliación es… la Fórmula 2. Y se ha lanzado a por ella, nada menos que para comenzar en el 2009.

    Tras una reunión en París, el Consejo Mundial de la FIA ha decidido enviar invitaciones a todas las marcas que podrían estar interesadas en tener escudería en la competición, que serviría de antesala a la F-1. Una vez que vayan llegando las respuestas, se irá evaluando la viabilidad del proyecto.

    La FIA estima que se podría participar con un presupuesto de 200.000 euros por cada temporada -y coche-, si bien el reglamento no está en absoluto definido, y será objeto de estudio gracias también a los comentarios que hagan los futuros equipos.

    La medida no debe haber sentado muy bien a Bernie Ecclestone, el patrón de la F-1. Y es que por un lado la competición sería una rival directa -y muy potente- de las GP2 Series, que también regenta. Y por otro lado permitirá a la FIA crear un nuevo reglamento, basado en los cambios que la misma, con Max Mosley a la cabeza, ha intentado discutir con Bernie, y que tantas tiranteces ha creado.

    Bienvenida sea otra competición más de motor, aunque me temo que visto lo verde del proyecto, el 2009 me parece una fecha demasiado optimista.




    Kimi Raikkonen podría retirarse

    Junio 5th, 2008 by Luis Gatón

    Los rumores no han sido descartados por el interesado, con lo que la retirada de Kimi Raikkonen podría ser efectiva en cuanto acabe su contrato con Ferrari en el 2009

    Kimi Raikkonen

    Hace ya días que ser rumoreaba sobre la decisión de Kimi de retirarse de la Fórmula 1. Cuando se le preguntó sobre el tema en Canada, la respuesta fué tajante: “No he tomado ninguna decisión sobre si voy a seguir o no. Este es el último contrato que tengo, así que ya veremos qué pasa este año y el que vieneâ€.

    y es que Kimi demuestra su frialdad dentro y fuera del circuito. Según dijo, podría“encontrar alguna cosa que hacer y con la que quizás pueda disfrutar másâ€, como diciendo que podría bajarse del Gran Circo sin pestañear en cuanto encontrara otra actividad que “le llene” (quizá la F1 no sea suficiente, quien sabe…)

    De cualquier manera, la retirada de Kimi Raikkonen podría suponer la entrada de Fernando Alonso en Ferrari, guste o no.




    Apellidarte Hamilton no significa que seas un “as” del volante

    Junio 5th, 2008 by Luis Gatón

    El ya famoso padre de Lewis Hamilton ha “aparcado” un coche de más de medio millón de dólares en mitad de un parque, afortunadamente sin daños personales para nadie.

    Hamilton Crash

    No sabemos si se dejó llevar por la emoción, quería emular a su hijo o simplemente hacía mucho que no acaparaba la atención de los medios. De cualquier manera, el caso es que el padre de Hamilton ha estrellado un Porsche GT en un parque, con tan mala suerte de que ha sido fotografiado.

    Para más escarnio, se la ha pegado a unos 200 metros de casa y encima con un coche que no es suyo. No ha querido revelar la identidad del propietario, pero todo apunta, lógicamente, a que será de su hijo.
    Lo que está claro es que debía de circular a una velocidad excesiva, para tratarse de una zona residencial

    Vía: Racingpasion




    Jaime Alguersuari, el futuro de la F-1 española

    Mayo 13th, 2008 by intropia


    18 años, cuatro meses y 14 días tenía Fernando Alonso cuando se subió a un Minardi allá por 1999. Desde entonces, era el piloto más joven en subirse a un coche de F-1, aunque fuese en pruebas.

    Ahora, Jaime Alguersuari ha superado ese registro, al haberse subido a un coche de la escudería Red Bull para realizar pruebas aerodinámicas, a la edad de 18 años, un mes y 18 días. Todo forma parte de un programa de la multinacional austríaca para dar una oportunidad a jóvenes pilotos dentro de la F-1.

    Jaime quedó segundo al año pasado en las Italian Formula Renault series y quinto en las europeas, es tercero en el último campeonato de F3 británica, y este fin de semana ha debutado en el campeonato español con el equipo Carlin Motosport.

    Así pues, parece que Alonso ya tiene relevo en el mundo de la F-1. ¿Será este record un presagio de que Jaime también llegará ta alto como el asturiano?


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    Adiós a Super Aguri

    Mayo 6th, 2008 by intropia


    Dos temporadas y media ha durado el equipo japonés en la Fórmula 1. Los problemas económicos han acabado con la escudería, y ahora Takuma Sato y Anthony Davidson tendrán que buscar equipo.

    La escudería ya tenía prohibida su entrada en el Gran Premio de Turquía, dado lo inestable de su situación. Desde que Honda dejase de tener interés de invertir dinero en el equipo, éste había negociado con el Grupo Magma o Weigl Group, pero ninguna de las ofertas convenció a los de Honda, que proporcionaban los motores al equipo.

    Acaba así la historia de Super Aguri, que se despide habiendo logrado 4 puntos en el pasado campeonato (todos conseguidos por Sato, gracias a un sexto puesto y un octavo), y que este año (al igual que en el de su debut) aún tenía su casilero a cero.

    ¿Cubrirá alguien su hueco?


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    Renault mejora, y McLaren va a peor

    Abril 27th, 2008 by intropia


    Del Gran Premio de España podemos sacar dos conclusiones.

    La primera, que la mejora de Renault es una realidad. La semana pasada todo apuntaba a ello, luego se quisieron calmar los ánimos, pero el segundo tiempo conseguido por Alonso en los entrenamientos, y el ascenso de Piquet confirman que en la escudería están echando el resto para conseguir un coche competitivo y que el asturiano siga con ellos el año que viene. Al final el coche ha fallado cuando Alonso iba quinto, pero ese tipo de problemas tienen solución; lo importante es que el coche tira por fin, y Renault va a volver a entrar en los puntos.

    La segunda, que McLaren este año va a tener que luchar por el subcampeonato de escuderías y olvidarse de la primera posición, que Ferrari no va a perder. Raikkonen está que se sale, Massa está cumpliendo mejor de lo que se espera de él, y para colmo la escudería inglesa ve como BMW se les está subiendo a las barbas, y ya les sacan un punto de ventaja en la clasificación de constructores (consecuencia del espectacular accidente de Kovalainen, quien parece que va a recuperarse sin mayor problema).

    Si estas progresiones siguen… ¿acabará Alonso por delante de Hamilton a final de temporada?




    El pesimismo de Alonso

    Abril 21st, 2008 by intropia

    Sí, nuestro piloto se ha puesto como meta el sexto lugar en la clasificación. No es nuevo esto del pesimismo de Alonso, pero no por ello se acostumbran sus seguidores, a los que no les gusta ver como su ídolo empieza ya con mentalidad conformista sus carreras. El motivo en el que se basa el asturiano es que con Renault ha empezado mal el año y es complicado recuperar terreno.

    alonso

    Ha sido en una entrevista con la emisora Catalunya Ràdio en la que el piloto se ha sincerado y no ha querido crear falsas expectativas en sus seguidores. En sus propias palabras ha dicho “no me asusta perder caché si acabo séptimo u octavo, porque este año voy a quedar aún por debajo de estas posiciones”.

    No se ha cansado de afirmar que este no será un año memorable para su escudería, pero como de ilusión también se vive, siempre es mejor verlo correr sin prejuicios y sin ir pensando en que todo esta perdido, porque de esa forma no disfrutamos la emoción de este gran deporte. Aunque él dice que “un podio sería una sorpresa“, nada es imposible ¿no?


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    Entrenamientos en Montmeló

    Abril 14th, 2008 by intropia

    El próximo día 27 de abril del Gran Premio de España se celebrará en el circuito de Montmeló. Hasta entonces, desde hoy día 14 y hasta el 17, el circuito será sede de una serie de entrenamientos colectivos en los que participarán diez de las doce escuderías que forman parte del Mundial.

    ¿Qué escuderías rodarán por el asfalto estos cuatro días de entrenamiento? Pues Ferrari, Renault, BMW-Sauber, McLaren, Williams, Honda, Toyota, Toro Rosso, Red Bull y Force India. Los entrenamientos están divididos en dos fases principales. Los tres primeros días, serán pruebas más generales de todas las escuderías y el día 17 será un día más especial ya se harán pruebas con slicks, los neumáticos lisos experimentales que se esperan ver pronto en la F-1. Aquí puedes ver un vídeo de las primeras horas, breve pero por el momento es lo que hay.


    Tanto los corredores como los fans de este deporte estamos ansiosos de ver en marcha y a toda velocidad las mejoras hechas a los vehículos para ganar en competitividad respecto a todos los demás participantes en Montmeló, una carrera imprescindible que da el pistoletazo de salida a las carreras del Mundial en Europa.


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    Marc Gené gana la primera prueba de Le Mans series

    Abril 7th, 2008 by intropia


    Además de ser uno de los probadores de Ferrari en la F-1, Marc Gené es piloto de Peugeut de cara a la preparación para las 24 Horas de Le Mans.
    Para preparar dicho evento, todas las escuderías prueban sus coches en las Le Mans Series, cinco carreras por todo el mundo, la primera de las cuales se celebró este pasado fin de semana en el circuito de Montmeló.

    Gené (que formaba equipo con el francés Nicolas Minassian) ha logrado triunfar en su propia tierra, y ha conseguido no sólo esta victoria, sino también demostrar que el coche va a ser un rival fuerte en Le Mans, pese a la relativa juventud de la escudería. Su principal rival, Audi, quedó a casi 2 vueltas de los ganadores.

    En cuanto al equipo español, Epsilon Euskadi, finalizaron trigésimosegundos, a 48 vueltas de Gené y Minassian. No es una buena posición, pero también hay que destacar que terminasen la carrera sin problemas graves pese a ser primerizos.

    En el resto de categorías, el Porsche RS Spyder de Van Merksteijn ganó en LMP2, mientras que el ex-esquiador y ganador del Dakar Luc Alphand se llevó la victoria con un Chevrolet Corvette C6R que corría bajo su propia escudería, Luc Alphand Adventures.

    Así pues, Gené puede lograr ahora los éxitos que se le resistieron en la F-1, y de paso convertir las 24 Horas de Le Mans en una prueba con más calado entre la afición española, emulando el “efecto Alonso” en el deporte del monoplaza.


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    Perlas de la Formula 1

    Marzo 28th, 2008 by intropia

    La Formula 1 está compuesta de dos partes muy diferenciadas, la competición automovilistica, reina de todas las disciplinas del motor, y el mundillo que se cuece por dentro, salpicado de intereses, politica, economia, fama y glamour, donde a veces parece que se trata de un auténtico nido de víboras. De vez en vez los que viven esos mundos nos dejan frases que nos hacen pensar en lo que se cuece dentro, he encontrado en un site argentino, bastantes frases que dan que pensar, os dejo unas pocas y el resto las podeís leer en el post completo. (alguna también hay del deporte en si mal pensados):

    formula1.gif

    Lauda es peor que Judas. Se vendió a la competencia por unas pocas monedas.
    Enzo Ferrari
    (1898-1988) Constructor italiano fundador de la ‘Scuderia’

    Cada vez que me subía al auto, sentía un miedo terrible.
    Nelson Piquet
    Piloto brasileño.

    La diferencia entre Ayrton (Senna) y yo es que yo creo en Dios y él se cree Dios.
    Alain Prost
    Piloto francés

    Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
    Juan Manuel Fangio
    (1911-1995) Piloto argentino, quíntuple campeón de F1.

    ¿Si alguna vez yo pensé que también podía tener un accidente mortal? No.
    José Froilán Gonzalez
    Piloto argentino. (Primer vencedor con Ferrari).

    Todo piloto piensa que pueda ganar, aunque sea su primera carrera y tenga el peor auto.
    Esteban Tuero
    Piloto argentino.

    Me faltó fortuna para ganar un gran premio, pero la tuve para retirarme vivo.
    Chris Amon
    Piloto neocelandés.

    Ganar es todo. Si sales segundo, sólo lo recuerdan tu mujer y el perro.
    Damon Hill
    Piloto británico.


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