Brent Hatch estaba harto de pagar altas cantidades en gasolina cada mes. Y es que la última factura de Brent, por ejemplo, era de nada menos que de 700 dólares.
Y es que tener una familia de 7 hijos se nota mucho a la hora de coger el coche. Así que compró una bicicleta de 8 plazas (que muy bonita no es, todo sea dicho) y comenzó a pensar en la forma de colocarle unos paneles solares para que un pequeño motor hiciese más sencillo echar un paseo.
Una solución barata, que no permite a Brent hacer viajes o ir a trabajar, pero que le supone un gran ahorro en tareas cotidianas como recoger a los niños del colegio, hacer la compra (en California hay que coger el coche para hacer la compra, no es que sea flojo), y similares.
Aún no está comercializado, pero ya ha llamado nuestra atención. Se llama Buzzball, y debe ser lo más parecido que hay a sentirse un hamster humano… pero con motores.
El corazón de esta esfera está dirigido por una configuración dual de motores, que nos permiten, una vez sentados dentro, controlar la direcciónen la que se mueve la esfera con dos botones.
La cantidad de fuerza que demos a cada eje de movimiento determinará la dirección en la que se mueve la esfera. Si activamos solamente uno de los motores, Buzzball girará sobre su eje. Si activamos los dos, la bola se moverá hacia delante.
Cuando la esfera anda el piloto queda sentado recto, posición que mantiene hasta que la bola tiene que girar, entonces nuestro cuerpo gira en esa dirección, frenando el vehículo hasta que el peso compensa la inercia, volvemos a la posición erguida, y se cambia de dirección.
Como veis se trata de un vehículo para divertirse mareándose. Lo que no queda claro es lo resistente del vehículo, para saber si podemos jugar con varias a perseguirnos y desestabilizarnos, y cosas así.
Una flota de taxis híbridos está siendo diseñada de cara a los Juegos Olímpicos del 2012, que se celebrarán en Londres.
El proyecto lo están llevando los ingenieros de Lotus, y se trata de un coche propulsado con hidrógeno, usando el modelo T4 que Lotus ya usa en la actualidad.
El taxi correrá todo el día sin repostar, a una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora, con unos frenos mejores que los de un coche de gasolina.
Sin embargo, la ecológica medida ya ha levantado algunas críticas, ya que algunos creen que ese dinero debería haberse utilizado en extender las líneas de metro de las zonas Este y Sudeste de la ciudad, o construyendo un túnel bajo el Támesis para descongestionar el tráfico.
Sea como sea, el clásico taxi negro lodinense se está renovando a pasos agigantados. ¿Será lo próximo uno de los autobuses rojos de doble planta propulsado por energías ecológicas?
¿Te imaginas tener un coche al que no tengas que alimentar de gasolina? No me refiero a que tengas que echarle gasoil, ni siquiera aceites vegetales o cualquier combustible caro. Me refiero a tener un coche que viva del aire, bueno y de agua. Pues existe. No sé hasta dónde llegará a nivel expansión pero ya ha sido creado.
Este mini vehículo de la empresa Genepax funciona con el innovador Water Energy System (WES) que han creado capaz de generar energía con agua y aire como único combustible gracias a una tecnología propia llamada Membrane Electrode Assembly (MEA). Lo vi aquí ayer y me quedé deseando un coche al que no tuviera que ponerle gasolina. Aunque también te digo que el diseño deja bastante que desear por el momento.
El coste total de producción de este azul coche alimentado únicamente por agua es de unos 12.000 euros actualmente, pero están estudiando la manera de conseguir reducirlo a 3.000 euros que sería un precio mucho más acorde con el coche en sí y su filosofía, pero claro, para ello deberá llegar a producirse en cadena a nivel masivo.
¿Qué sucede cuando un ingeniero aeronáutico, especialista en efectos especiales e inventor le pone las manos encima a una moto? Pues sucede que el vehículo que crea se convierte en un prototipo nunca visto con muchas posibilidades de futuro. Este ha sido el caso del joven Jem Stansfield. Ha creado con sus manos una motocicleta que funciona con aire por combustible.
La noticia nos la daban en la web sobre ecología conocida como Tree Hugger, allí nos comentaban que alcanza una velocidad de 29 kilómetros por hora. ¿Cómo funciona? Pues Jem le ha incorporado a la moto un par de depósitos de alta presión. El aire va en estos depósitos de fibra de carbono, como los que usan los bomberos a diario en su equipamiento. Aunque hay que añadir que cierta cantidad de electricidad es necesaria para poner en marcha el compresor para el aire.
Aún así, el británico Stansfield ha dado un paso más en la búsqueda de formas alternativas de energía menos contaminantes y altamente eficientes. Aunque no sea un vehículo para largas distancias, todo sea dicho.
Por primera vez en nuestro país, se ha podido ver rodando sobre el asfalto un kart movido únicamente con hidrógeno y pila de combustible, que solamente emite vapor de agua. Este modelo desarrollado por la empresa EuplaTech2, lo pudimos ver ayer en La Ciudad del Motor de Aragón, que está situada en la localidad turolense de Alcañiz.
Se hicieron pruebas sobre pista del kart y se explicaron todas sus características técnicas más importantes. Lo más sorprendente es la nula expulsión de emisiones nocivas, por lo que al finalizar todas las pruebas que se hicieron sobre el terreno, los asistentes pudieron ver y comprobar el agua residual del kart. Si quieres ver un vídeo puedes hacerlo aquí.
Este kart pertenece al proyecto internacional Fórmula Zero, que se dedica a la investigación y desarrollo de karts de hidrógeno en todo el mundo con el fin de participar en diversas carreras. Aún no se saben los lugares exactos en los que podremos asistir a ellas, pero una de las ciudades que están siendo estudiadas, a parte de Nueva york y Londres, es precisamente Zaragoza, así que aún podremos acercarnos a ver estos autos en marcha.
Las peliculas nos dejaban boquiabiertos porque nos daban la posibilidad de soñar, de hacernos ver cosas que sólo cabian en nuestra imaginación, hoy todo eso queda atras, cualquier cosa que la mente humana pueda imaginar, tarde o temprano se va a llevar a la práctica. Por ejemplo: el coche submarino.
El fabricante automovilístico Rinspeed presentará el mes de marzo en el Salón del Motor Ginebra el sQuba, que aseguran es el primer coche submarino del mundo, “aparte de los vehículos militares”.
Según El País, aunque nosotros lo leimos aqui: El sQuba podrá bucear a una profundidad de 10 metros. Para ello, este coche contará con tres motores, uno para la propulsión en superficie y los otros dos para sus inmersiones. El fabricante asegura que este modelo es “ecológico”, ya que sus tres motores usan energía eléctrica y los lubricantes usados son biodegradables.
El conductor y el pasajero de este biplaza también probaran la temperatura del agua, al tratarse de un modelo descapotable. “Por razones de seguridad hemos fabricado el vehículo como un coche abierto para que los ocupantes puedan salir rápido en caso de emergencia. Con una cabina cerrada, abrir la puerta [debajo del agua] sería imposible”, asegura Frank M. Rinderknecht, jefe de Rinspeed, en su página web del fabricante.
Para poder respirar debajo del agua, el vehículo contará con tanques y válvulas de oxígeno. La tapicería del biplaza esta realiazada con un material resistente al agua. Su acabado también contará con diamantes incrustados, con lo que todo apunta a que este vehículo estará al alcande de muy pocos.
Como ya hemos dicho esta es la realidad, la ficción no estaba nada mal, sobre todo cuando James Bond era el protagonista:
El trabajo conjunto de grandes compañias estadounienses que buscan soluciones a los problemas derivados de los combustibles tradicionales, orientando el consumo de los vehículos hacia otras alternativas energéticas, ha dado con la primera motocicleta propulsada por hidrogeno. Una moto cuyas emisiones son practicamente limpias, con todo lo que ello supone.
Otra de las caracteristicas es que es silenciosa, si los chicos de mi pueblo se viesen obligados a conduir motos que no hiciesen ruido volvian a comprarse un burro y le obligarian a rebuznar al pasar por la plaza, lo que a ellos les gusta es que se les oiga.
Dentro del resto de caracteristicas de la moto, cabe destacar que la autonomia todavia es muy limitada, aunque a carga completa se mantiene durante cuatro horas sin necesidad de ser recargada. Puede alcanzar velocidades de hasta 80 km/h. Tiene un manejo y una conducción fácil.
Respecto a la cuestión de la energia en si misma, el sistema de hidrogeno, como dicen en el diario de ciencia y tecnologia La Flecha, la motocicleta ENV se ha diseñado y construido desde la base, para demostrar las aplicaciones prácticas de la tecnología de las células de combustible. La célula de combustible, fabricada por Intelligent Energy, se puede separar por completo de la motocicleta, es totalmente compacta y eficaz, y es capaz de proporcionar energía para cualquier fin, desde una lancha de motor hasta la electricidad de un hogar común.
Dicen que los problemas de aparcamiento se van a solucionar en nuestro cibernetico futuro, dicen que nunca volveremos a perder el coche cuando lo aparquemos en un centro comercial…bueno eso dicen los de la cadena Sci Fi, de ciencia ficción. Si eres un amante de los coches y un friki de la tecnologoia vas a quedar entusiasmado con el spot comercial de Sci Fi.
Algún mal intencionado ha dicho en Youtube que las grandes beneficiadas de ese prototipico cohce serían las mujeres, no estamos de acuerdo, pero lo cierto es que la protagonista del anuncio es una chica…
Louis Palmer es un profesor suizo que se ha construido su propio coche, al que ha llamado el Taxi Solar y ha recorrido nada más y nada menos que 14.500 Km en él para centrar nuestra atención y reclamar una concienciación de todos sobre el problema de la energía y la solución tan fácil que tenemos al alcance de nuestra mano con la energía solar.
Como dice el propio profesor “La energía solar es el futuro. Si todas las tejas se cambiasen por paneles solares, desaparecerían las centrales de energía y dejaríamos de consumir petróleo. El sol es un recurso magnífico que estamos desperdiciando”.
Palmer ha recorrido el mundo ofreciendo el servicio de taxi por todos los lugares por los que ha ido, el objetivo era mostrar en persona la viabilidad de este tipo de vehículos que con un coste muy económico y una energía limpia como la solar, solventa todos los problemas de las energías contaminantes. El taxi solar, no contamina, no cuesta…
El reto actual de Palmer es convencer a los asistentes a la Conferencia de Naciones Unidas sobre Cambio Climático en Bali de que se suban a su taxi y comprueben que su mensaje es real y muy importante.
El Taxi Solar, que arrastra un remolque con paneles solares y alcanza 90 kilómetros por hora sin utilizar ningún tipo de combustible fósil, ha tenido un coste de producción equiparable a la compra de dos Ferraris, pero su creador asegura que costaría sólo 6.000 euros si se fabricase a gran escala. La aventura de Palmer le ha llevado a recorrer Suiza, Alemania, Austria, Hungría, Serbia, Bulgaria, Turquía, Siria, Jordania, Arabia Saudí, la India y, ahora, Indonesia. Pero su periplo no finaliza en Bali, ya que desde aquí seguirá hacia Australia, cruzará el Lejano Oriente, América del Norte y, luego, posiblemente América Latina, para acabar visitando el Norte de África y luego regresar a Lucerna, la ciudad suiza de donde partió el pasado 3 de julio.
Julio 2nd, 2008 by 
intropia 
