Los problemas de presupuesto de Brawn
Posted on abril 21, 2009
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Tras tres carreras, Jenson Button y Rubens Barrichello lideran el mundial de pilotos, y Brawn GP es el constructor con más puntos del circuito. El prestigio de Ross Brawn se ha extendido hasta alcanzar a aquellos que apenas siguen la Fórmula 1, y sus coches son el modelo a abtir (y a copiar).
Pero no es oro todo lo que reluce. El presupuesto de la escudería es muy limitado, y llegan a cada premio sin coche de repuesto, ni demasiadas piezas de recambio. De hecho, prácticamente se limita a unos recambios de morro y alerones.
Lo que significa que si algo ocurre durante las sesiones de calificación, los coches no podrían correr el Domingo. Y si eso ocurriese varias veces, los problemas en el seno de la escudería serían graves. Button y Barrichello tienen órdenes de cuidar sus monoplazas como a hijos.
Brawn lo justifica como una estrategia. Tiene pocos recursos, y prefiere gastarlos en mejorar la aerodinámica del coche en el túnel de viento, por ejemplo. Suponemos que sabe que si aguanta en la temporada tan bien como lo está haciendo, es cuestión de tiempo encontrar más y mejores patrocinadores que ofrezcan un presupuesto más holgado.
Es la cruz de una escudería que necesita seguir mejorando por delante del resto (como los difusores de la discordia) para seguir delante y conseguir sobrevivir en el Campeonato.
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