¿Llantas o tapacubos? ¿Pero no todos los coches llevan llantas?
Posted on Febrero 13, 2008
Filed Under General, Diseño de vehÃculos, Consejos de mecánica, Conducción deportiva |
Aunque es un tema que mucha gente controla a la perfección, no todo el mundo distingue bien entre las llamadas “llantas” y lo que vulgarmente denominamos “tapacubos”
La llanta o en su defecto el tapacubo cumple una función cada dÃa más importante en el diseño del vehÃculo.
Todos los coches llevan llanta; es el elemento que une mecánicamente los “ejes” del coche con el neumático. Es decir, el elemento sobre el que se monta el neumático.
La única diferencia radica en el material y acabado de dicha llanta.
Por lo general existen dos tipos de llanta: la llanta de chapa o acero y la llanta de aleación ligera. Cada una tiene sus ventajas y sus inconvenientes, buscando el fabricante el diseño que mejor se adapte a las necesidades del vehÃculo.
La primera, la llanta de chapa es la que se ha utilizado toda la vida y la que suele llevar en su parte exterior el “tapacubo” o embellecedor.
La segunda, la llanta de aleación es cada dÃa más utilizada, por razones estéticas fundamentalmente.
Las llantas de acero son las más universales y comunes. Sus ventajas son:
- Gran robustez ante golpes y durabilidad.
- La llanta es universal; para cambiar su aspecto basta con cambiar el tapacubo.
- Costo de fabricación reducido; recambios fáciles de encontrar y válidos para diferentes marcas y modelos
Inconvenientes:
- Eleva las llamadas “masas no suspendidas” y por consiguiente empeora el comportamiento del vehÃculo y dificulta el trabajo de la suspensión.
- Peor refrigeración de los frenos.
Las llantas de aleación ligera tienen las siguientes ventajas:
- Peso más reducido. Facilita el trabajo de la suspensión y frenos y se mejora el comportamiento.
- Un diseño acertado mejora la refrigeración de los frenos
- Estéticamente más atractivas, por norma general.
Inconvenientes:
- Más delicadas: se arañan superficialmente y además en vez de abollarse se rompen con rotura frágil.
- Precio mucho más elevado.
- Recambio más complicado de encontrar. Se hace necesario buscar el modelo exacto.
- Son mucho más sucias, debido a las corrientes que se crean entre sus radios.
Concluyendo: si te importa más bien poco el aspecto de tu coche o eres propenso a los bordillazos, no pagues en opción unas llantas de aleación. Si vienen de serie o simplemente te gustan más, cómpralas.
A la hora de rodar…no vas a notar prácticamente ninguna diferencia salvo que practiques una conducción agresiva o muy exigente con tus frenos. Si ese es tu caso…no hay problema porque seguro que tu coche ya las trae de serie
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2 Responses to “¿Llantas o tapacubos? ¿Pero no todos los coches llevan llantas?”
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Muy feo el tema tapacubos… sobretodo cuando intentan imitar una llanta cromada!!!
Aparte el tapacubos se usa para tapar una llanta fea, entonces porque no hacen llantas sencillas, pero bonitas? no creo que fuera mucho mas caro. Y sinó siempre queda la opción llanta-fea pintada con spray
Llanta fea con tapacubos? Supongo que te refieres a llantas de chapa, ¿no? Porque si no, llanta de aleación con tapacubo ya serÃa demasiado, jaja.
Hombre…recuerdo algún modelo que llevaba llanta de chapa “bonita”, como el primer Passat, algún Golf, etc. Hoy en dÃa todas son iguales: perforadas y pintadas de negro…viva la creatividad!!
Saludos