¿Podemos montar neumáticos diferentes?

Posted on Agosto 28, 2007
Filed Under Conducción deportiva, Consejos de mecánica, General |

Por lo que respecta a la colocación de los neumáticos en el vehículo, la reglamentación correspondiente establece que los neumáticos tengan en un mismo eje:

- la misma marca: Michelin, Bridgestone, Uniroyal…)
- el mismo tamaño (205/45-17, 185/65-15, etc.)
- la misma categoría de uso (ej: carretera, nieve (M+S), todo terreno)
- la misma estructura (diagonal o radial)
- el mismo código de velocidad (T, H, V, W…)
- la misma capacidad de carga (84,86,etc.)

Para un uso “normal” del coche, en el día a día, todos los constructores recomiendan montar neumáticos iguales en todas las ruedas y a ser posible con un grado de desgaste similar.

Para un uso más “profesional”, o mejor dicho, deportivo, podremos variar el tipo de neumático en cada tren. Recuerda que la ley tan sólo nos obliga a tener neumáticos idénticos en el mismo eje, luego podremos calzar cada uno de acuerdo a nuestros gustos y preferencias, con el fin de adaptarlos a nuestro estilo de conducción o para intentar contrarrestar algunos “vicios” del coche.
Así, por ejemplo, hay coches que ya de serie traen neumáticos diferentes en cada tren, desde el Smart más básico al Porsche más brutal, pasando por modelos como un BMW Serie 1.

En competición es también usual poner diferentes tipos de neumáticos en cada tren. Uno de los ejemplos más claros es el Hyundai Coupé de la Copa Hyundai, que utiliza neumáticos más anchos en el tren anterior para favorecer el frenado y contrarrestar el acusado subviraje que tiene el coche (subviraje significa que al coche le “cuesta” entrar en las curvas, deslizando más el morro y tendiendo por tanto a salirse por la tangente a la curva)

Foto del Mercedes Cl 65 AMG Black Series vía MagazineMotor.com

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