Aprendamos a cuidar nuestros frenos (a toda pastilla)
Posted on Julio 31, 2008
Filed Under General, Seguridad vial, Consejos de mecánica, Conducción deportiva |
Hace un par de meses asistà a una presentación de Michelin, en la que podrÃamos poner a prueba sus nuevos Energy Saver. Para la prueba disponÃamos de varios coches de prácticamente todas las marcas del mercado.
Bien, el caso es que durante la prueba por carreteras de montaña, en varias ocasiones los neumáticos iban al lÃmite y los frenos más aún. El resultado es el “fadding” o sobrecalentamiento de frenos, que se produce cuando les exigimos eliminar más energÃa de la que pueden disipar al contacto con el aire.
En conducción deportiva esto ocurre con relativa frecuencia, y no podremos hacer gran cosa para evitarlo, salvo hacer frenadas más intensas y cortas (si es posible) e intentar aprovechar al máximo la retención del motor (pero nunca llegando al sobrerrégimen, que además de perjudicial puede provocar el deslizamiento de las ruedas delanteras con la consiguiente pérdida de control).
Es recomendable no insistir en la frenada si ya dan sintomas evidentes de agotamiento, pues podrÃan sufrir alabeo y dañarse irreversiblemente los discos.
Llevar los frenos hasta su lÃmite de temperatura no tiene porqué ser muy dañino si respetamos ciertas cosas básicas, como no enfriarlos nunca de golpe (por ejemplo al pasar un charco), circular a velocidad moderada y sin frenar durante un rato antes de detener el vehÃculo (se enfrÃan antes y mejor) y por supuesto, una vez detenido no poner el freno de mano hasta asegurarnos de que los frenos ya están frÃos, pues podrÃan dañarse los discos de manera permanente.
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