Consejos para conducir en invierno
Posted on Enero 2, 2008
Filed Under Conducción deportiva, General, Seguridad vial |
En estas épocas los desplazamientos en coche se ponen más complicados que nunca. El frío, la falta de visibilidad y un mayor cansancio se alían para hacernos difícil disfrutar del viaje o, simplemente, desplazarnos.
Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), en invierno se producen el 23,7% de los accidentes (se incluye el mes de enero del siguiente año), con más de 20.000 accidentes. Teniendo en cuenta el número de víctimas, durante este período se producen el 24,1 de los fallecidos, el 25,4% de los heridos graves y el 23,4% de los heridos leves.
Otro dato a destacar es que la lluvia es el fenómeno climatológico adverso que más accidentes provoca, seguido de la niebla y la nieve. Por vías, se sitúa como más peligrosa la carretera convencional sin arcén, seguida de la autovía. El hecho de que la autovía pueda volverse más peligrosa que las carreteras de amplio arcén es porque los usuarios se confían en mayor medida en las autovías y la falta de visibilidad favorece los accidentes por alcance y en cadena.
Cuando las condiciones climáticas son adversas, la pericia no es suficiente para garantizar un viaje sin problemas, la suerte también es decisiva; no obstante, conviene siempre tener en cuenta:
- Informarse con antelación de las posibles dificultades de la ruta a seguir
- Revisar los elementos del vehículo más sensibles al frío y a la humedad (baterías, cerraduras, ventilación,etc) , sin olvidar la puesta a punto de otros, como el alumbrado y los neumáticos.
- Vestir ropa cómoda y que abrigue, pero no en exceso. Nunca ha de restar movilidad ni ser muy abultada, pues reduce la capacidad de reacción y resta eficacia al cinturón de seguridad. Recuerda, además, que la calefacción muy fuerte y prolongada puede producir somnolencia y dolor de cabeza.
- Si la temperatura es muy baja, no usar el freno de mano al estarcionar pues podría quedarse bloqueado al congelarse la humedad. Dejar una marcha engranada y evitar las pendientes.
- En caso de lluvia o adherencia reducida, reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad con el vehículo precedente; procurar frenar siempre en línea recta y soltar los frenos antes de empezar a girar el volante, procurando siempre las menores transferencias de inercia posibles (menos brusquedades = más seguridad)
- Si el hielo o la nieve cubren la carretera, circule a baja velocidad y con el motor a un régimen bajo (entre 1.500 y 2.500 rpm en gasolina y no más de 2.000 rpm en Diésel) para mantener la motricidad. Frena con suavidad y mucha antelación y sólo si es necesario.
Recuerda que la mayoría de los neumáticos de verano pierden cualidades por debajo de 7º centígrados de temperatura del suelo, y que las características de la carretera pueden cambiar rápidamente (un sombrío, un charco de agua fría, condensación, etc.) por tanto, las épocas frías han de ser combatidas con pericia, prudencia, y…suerte
Más información en: Revista Consumer, Supermotor
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2 Responses to “Consejos para conducir en invierno”
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[...] Está visto que en situaciones extremas los consejos para conducir en invierno no valen prácticamente para nada. Es impresionante como se deslizan los coches cual discos de “curling”; el conductor del primer coche no parece ser la primera vez que lo sufre ya que acelera intentando “deslizar” su coche hasta apoyarse en algo bien anclado…aunque no lo consigue. Más o menos como tener la Autopista del Ártico en tu calle [...]
[...] si no respetas los dibujos mínimos legales de los neumáticos y conduces con velocidad excesiva en situaciones adversas. Por supuesto el ESP será una vez más nuestro gran aliado ante los charcos [...]