Controla los filtros de tu coche; te lo agradecerá
Posted on Abril 6, 2008
Filed Under General, Consejos de mecánica |
Ya hemos hablado en ocasiones anteriores de algunos filtros “desconocidos”, como el filtro de polen. Esto es un breve repaso a los filtros que debemos vigilar para la salud de nuestro coche.
Todos los filtros tienen el objetivo principal de impedir el paso de impurezas del medio sobre el que trabajan hacia los órganos o partes del coche que protegen. La mayorÃa de los filtros retienen estas impurezas, por lo cual se van saturando y deben ser limpiados o sustituidos.
Los filtros se definen por su capacidad y su eficiencia, estando ambas caracterÃsticas ligadas.
La eficiencia es básicamente el tamaño y tipo de impureza que puede llegar a retener, hasta un lÃmite inferior en que las impurezas se “cuelan” a través de él.
La capacidad expresa la cantidad de impurezas que puede llegar a retener sin que éstas afecten al flujo que está filtrando.
Deberemos vigilar especialmente:
Filtro de combustible
El combustible que repostamos puede traer muchas impurezas, bien porque no han sido eliminadas durante el proceso de obtención o bien porque las ha adquirido durante el transporte y manipulación. Impurezas milimétricas pueden afectar al sistema de inyección de tu motor Diésel o gasolina. Los antiguos motores a carburador no son tan sensibles a estas impurezas.
Filtros de aceite
El aceite del motor soporta un trabajo muy duro, acumulando durante su vida muchas partÃculas de carbón resultantes de la combustión y metálicas provenientes del desgaste del motor. Es necesario que estas impurezas queden retenidas y no circulen una y otra vez por el sistema de engrase del motor.
Filtro de aire
El oxÃgeno de la combustión se toma del aire ambiente. Es evidente que este aire lleva muchas sustancias en suspensión, aunque no circulemos por una pista polvorienta.
El filtro de aire debe ser capaz de retener las partÃculas del aire sin limitar mucho el flujo al motor, ya que empobrece las prestaciones y aumenta el consumo.
La vida del filtro de aire depende considerablemente del ambiente en que nos movamos, por lo cual si circulamos por lugares muy polvorientos a menudo, deberemos revisarle en periodos más cortos que los indicados por el fabricante.
Tanto el filtro de combustible como el de aceite con respetar los plazos que fija el fabricante deberÃa sufienciente; no obstante, habremos de tener en cuenta que:
-Apurar mucho el depósito de combustible, circular frecuentemente en la reserva y repostar de envases puede suponer un trabajo extra al filtro, pudiendo saturarlo rápidamente.
-Los ambientes polvorientos saturan el filtro de aire, aunque generalmente puede limpiarse fácilmente una vez desmontado.
-Sobre los 10.000 Km, un coche nuevo está completamente rodado y conviene sustituir el filtro y el aceite, incluso aunque el fabricante no lo indique.
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3 Responses to “Controla los filtros de tu coche; te lo agradecerá”
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[…] En Blog de Motor han publicado un interesante artÃculo sobre los filtros de coche y el control que de ellos debemos hacer para que nuestro vehÃculo funcione con la máxima eficiencia. Los filtros retienen impurezas para que no pasen a las partes del auto que protegen según su función y localización. Cuando han retenido demasiadas se saturan y dejan de funcionar de la misma manera que lo hacÃan. Es, por tanto, de lo más importante mantenerlos controlados y limpios en todo momento para que no se saturen y dejen de funcionar al 100%. En el post del blog podemos ver los diversos tipos de filtros asà como su función especÃfica. También consejos para mantenerlos siempre en óptimo estado y algunas cosas que nos pueden servir de ayuda para entender la importancia de su trabajo dentro del conjunto del coche. Abril 9th, 2008 […]
[…] 2. Apurar mucho el depósito de combustible.La razón está en la suciedad que se acumula y los filtros que han de depurarla. […]
[…] Este video es bastante ilustrativo: durante la combustión, el motor genera diversos gases que arrastran partÃculas en suspensión. Los gases son tratados mediante un catalizador para transformar la mayor parte de ellos en otros gases menos nocivos. Las partÃculas en cambio se van acumulando en el filtro, para periódicamente ser quemadas y volver a comenzar el ciclo. Este ciclo de “autolimpieza” del filtro se produce periódicamente, según el estado de colmatación del mismo (unos 300-500 Km) y sin intervención ninguna del conductor. […]