Cuida tu catalizador
Posted on Marzo 4, 2008
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El catalizador es uno de los elementos fundamentales para controlar las emisiones nocivas en un motor de gasolina. Para que trabaje de manera eficaz y dure m谩s tiempo requiere unos peque帽os cuidados.
El catalizador es un componente del sistema de escape y se encuentra generalmente a mitad de recorrido del tubo de escape. No obstante, existen m煤ltiples dise帽os de sistemas de escape que depende del coche.
El catalizador trabaja sobre 3 subproductos de la combusti贸n entre los muchos que se desechan a trav茅s del escape. Son el mon贸xido de carbono (CO), hidrocarburos sin quemar (HC) y 贸xidos de nitr贸geno (NOx), motivo por el cual suelen llamarse 鈥渃atalizadores de tres v铆as鈥 en referencia a la cantidad de gases. La 鈥渃atalizaci贸n鈥 de estos componentes consiste en transformarlos qu铆micamente por oxidaci贸n en di贸xido de carbono (CO2), agua (H2O) y nitr贸geno (N), que son unos productos mucho m谩s “naturales” y menos perjudiciales para el medio ambiente.
La estructura del catalizador en su interior es compleja, y adem谩s contiene elementos caros como el platino, paladio y rodio. Su reparaci贸n mec谩nica es muy complicada, y m谩s a煤n recuperarlo en caso de haber sido “envenenado” quimicamente.
Es por tanto, un elemento muy caro y dif铆cil de reparar (por no decir imposible), asi que conviene cuidarlo al m谩ximo.
Para evitar estropearlo qu铆micamente es imperativo utilizar siempre gasolina sin plomo. La gasolina convencional con plomo estropea necesariamente el catalizador, aunque “solo se haga por una vez”. Afortunadamente hoy es casi imposible econtrar ya gasolina con plomo, asi que en este aspecto se puede estar tranquilo
Mec谩nicamente el catalizador es sensible a las vibraciones, asi que conviene repasar las uniones el谩sticas o “silentblocks” que lo unen a la carrocer铆a, pera evitar traqueteos indeseados.
Hay que tener en cuenta que un coche con catalizador NUNCA DEBE ARRANCARSE A EMPUJ脫N. Cualquier gasolina que salga del motor sin haberse quemado entrar谩 en el sistema de escape y podr谩 encenderse, por la temperatura existente, dentro del catalizador. Esto puede sobrecalentar al catalizador y causar su fusi贸n.
El catalizador tiene una serie de inconvenientes, como son el aumento del consumo y la disminuci贸n de la potencia y el par del motor; por eso, algunos conductores suprimen el sistema de catalizador. Mec谩nicamente no plantea ning煤n problema ya que la sonda que controla el estado de los gases est谩 justo antes del catalizador, pero has de saber que contaminaras m谩s el medio ambiente, am茅n de que est谩 prohibido y podr谩s ser multado por ello. Tambi茅n produce m谩s ruido y posiblemente fallar谩s la prueba de gases de la ITV.
M谩s informaci贸n en: AS S.L.
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2 Responses to “Cuida tu catalizador”
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[…] Este video es bastante ilustrativo: durante la combusti贸n, el motor genera diversos gases que arrastran part铆culas en suspensi贸n. Los gases son tratados mediante un catalizador para transformar la mayor parte de ellos en otros gases menos nocivos. Las part铆culas en cambio se van acumulando en el filtro, para peri贸dicamente ser quemadas y volver a comenzar el ciclo. Este ciclo de “autolimpieza” del filtro se produce peri贸dicamente, seg煤n el estado de colmataci贸n del mismo (unos 300-500 Km) y sin intervenci贸n ninguna del conductor. […]
[…] Ya hablamos en su d铆a de lo importante que era cuidar el catalizador del coche; ahora lo haremos extensible al resto del tubo de escape. […]