El ESP en acción sobre pista helada
Posted on julio 9, 2009
Filed Under Conducción deportiva, Consejos de mecánica, General, Seguridad vial, Tests | 1 Comment
Anteriormente ya hemos mostrado en este blog la utilidad del ESP de cara a evitar accidentes. Ahora que la ecología y los precios bajos están de moda, espero que a nadie se le olvide pagar ese pequeño extra si su nuevo coche no lo trae de serie.
Primero os mostramos una gran variedad de situaciones posibles en este artículo, y luego vimos que también en autobuses resulta muy efectivo. Ahora os traemos un par de videos que tratan el sobreviraje y el subviraje en una simulación de pista helada.
Sobreviraje:
El video muestra tres situaciones posibles: en la primera el conductor no reacciona de ninguna manera y el coche hace un trompo. En la siguiente, el conductor reacciona con una de las técnicas posibles para evitar el sobreviraje (pisar el embrague y contravolante). Finalmente el conductor no reacciona y es el ESP el que corrige la trayectoria dentro de los limites posibles.
Realmente no es un video muy trabajado, ya que se nota a la legua que el derrape es provocado por el freno de mano. También se percibe en las últimas tomas, que pese a la acción del ESP, sin reacción ninguna el coche va a acabar cruzando en la pista, sólo que cortan antes la toma.
Subviraje:
Esta es la situación más tipica de salida de vía en curva: el coche subvira y no somos capaz de controlarlos. En esta situación el ESP no es tan eficaz como corrigiendo sobrevirajes, pero sigue realizando una enorme labor. Solo hay que escuchar el “traqueteo” bronco que produce el ESP cuando funciona a tope e imaginar que ese ruido tan desagradable te está salvando de un accidente.
¿Queda clara la diferencia? Pues lo dicho, no descuideis en los sistemas de seguridad de vuestro coche.
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One Response to “El ESP en acción sobre pista helada”
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[...] real) reciba fuerza y así el coche pueda avanzar. Esto es muy útil en firmes de poca adherencia como nieve o hielo a escasa velocidad. También sirve para mejorar la tracción a la salida de las curvas, de [...]