El olor de los coches nuevos
Posted on Enero 3, 2008
Filed Under General, Diseño de vehículos, Consejos de mecánica, Viajes en coche |
Hay varias cosas que caracterizan a un coche nuevo: normalmente, la sonrisa del que lo conduce, la carrocería impoluta y un olor característico.
Generalmente, la alegría del momento y la carrocería sin una mota de suciedad suelen durar poco. El olor característico dura bastante más, alrededor de meses, según el uso que le demos al coche.
Este olor no es fruto de la casualidad. Detrás de ese aroma hay un grupo de personas especializadas en reconocer olores y calificarlos como agradables o desagradables.
Todos los materiales emiten olor, que con el tiempo va desapareciendo por diversas razones. Primero, porque son compuestos volátiles que antes o después se desvanecen y segundo, porque introducimos otros olores en el coche que desplazan a éstos: ambientadores, olor corporal, polvo, suciedad, tabaco…
También hay que tener en cuenta que estos olores son provocados en su mayoría por agentes químicos y han de ser cuidadosamente testados para verificar que no producen alergias o malestares.
Curiosamente, el marketing de olores está en pleno desarrollo y las marcas se afanan en encontrar uno que les defina y agrade al público. Un ejemplo importante es el éxito a nivel mundial de la aerolínea Singapur Airlines, que “supo construir un olor específico para esa marca congruente con el resto del marketing y basado en el posicionamiento que quería dar, una calidad oriental”
La alemana Audi, en este aspecto, cuenta con una comisión de expertos muy profesional. Para controlar el ol or incluso durante el proceso de ensamblaje llevan a cabo una serie de acciones:
- Escogen varios ejemplares al azar de varios modelos en la cadena de montaje y los olfatean.
- De la misma manera, recogen piezas del material usado en el interior de los mismos para abrir y guardar en botes. Éstos botes son calentadas a 80º y, posteriormente, olfateados. La temperatura facilita la evaporación de los compuestos volátiles.
- A pesar de que no lo parezca, también es olfateada la parte del motor utilizando una “manguera olfativa”.
Cada olor se va puntuando en una escala del 1 al 6, desde el olor inodoro al olor insoportable. El resultado final se calcula haciendo la media de todas las mediciones.
Más información: Actualidadmotor, Diariomotor, Wikipedia
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