La gasolina, el alimento de tu coche
Posted on noviembre 20, 2007
Filed Under Consejos de mecánica, Diseño de vehÃculos, General | 6 Comments
Ese lugar que nos surte de combustible, la gasolinera, es de sobra conocida por todos, pero ¿que sabes de ese preciado líquido?
La gasolina es una mezcla de hidrocarburos que se obtiene derivada del petróleo mediante un complejo proceso de destilado. Para que el motor funcione bien, ha de cumplir una serie de características. Además, para ayudar al medio ambiente también ha de tener una composición determinada que se impone por ley.
Por qué es tan utilizada la gasolina?
La gasolina es ampliamente utilizada en todo el mundo debido a que es un combustible relativamente fácil de obtener, almacenar y transportar (comparado con otras fuentes de energía). La energía calorífica que desprende al ser quemada puede ser aprovechada transformándola a otro tipo de energía. Si la gasolina es quemada de manera ideal, es decir, en exceso de oxígeno y sin impurezas, se produce dióxido de carbono, agua y mucha energía. Teóricamente ninguno de estos productos es agresivo a la atmósfera, aunque la realidad dista mucho de esta utópica reacción química.
¿Qué es el octanaje de la gasolina?
En los motores de combustión interna de cuatro tiempos como los utilizados por los vehículos en la actualidad, uno de los tiempos (o fases) es la compresión durante la cual el pistón del motor comprime la mezcla de aire y gasolina dentro de los cilindros del motor a un volumen mucho menor que el que ocupaba inicialmente. Comúnmente la razón de compresión de los motores de gasolina oscila alrededor de 8:1, es decir, el volumen de la mezcla aire – gasolina se reduce a 1/8 de su valor inicial (este valor es para un motor atmosférico; en uno turboalimentado suele ser muy superior). El octanaje de la gasolina indica cuánto puede ser comprimida la gasolina antes de que se encienda espontáneamente. Cuando la gasolina se enciende por compresión en vez de por la chispa de la bujía, entonces se tiene una pre-ignición o cascabeleo del motor. Las pre-igniciones pueden dañar el motor por lo que deben evitarse (es el llamado “picado de biela”). Un combustible de bajo octanaje (por ejemplo 90 octanos) soporta menos compresión que uno de alto octanaje (por ejemplo 98 octanos). Una manera muy común de incrementar la potencia del vehículo es aumentando la razón de compresión del motor, por eso los motores de grandes prestaciones tienen altas razones de compresión y requiere de combustibles de alto octanaje con la desventaja de su mayor costo.
Como norma general deberemos atenernos a las recomendaciones del fabricante respecto al octanaje a utilizar. Los modelos dotados de inyección tienen sensores que regulan el encendido del motor en función del octanaje repostado de manera automática. Un motor dotado de carburación simple es incapaz de detectar esto y su funcionamiento no será del todo adecuado si variamos el octanaje a la ligera.
Recuerda además, que la gasolina de más octanos tiene un precio superior y puede propiciar también un consumo más alto, con lo cual es desventaja económica por partida doble.
Más adelante hablaremos de los aditivos que lleva la gasolina para proteger el motor, mejorar su funcionamiento y los requisitos mediambientales.
Tal cual se está poniendo el tema del autoservicio en gasolineras, cuanto más sepamos de este combustible mejor.
Imágen: PaisDeLocos
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6 Responses to “La gasolina, el alimento de tu coche”
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[...] tema de los coches que se averían por utilizar un combustible de mala calidad ha estado siempre al día en las conversaciones de bar con los amigos. En Granada van un paso más [...]
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Están empezando a correr rumores que la gasolina aumentará todavía más, hasta llegar a los 1,38 euros el litro.
Podemos hacer bajar el precio sólo si nos movemos juntos de manera inteligente y solidaria.
Veamos como:
Puesto que la idea de no comprar gasolina un día determinado, más que ser una buena acción contra las compañías las ha hecho reírse de los consumidores, o sea, nosotros (saben muy bien que, para nosotros, se trata sólo de un depósito lleno… aplazado, puesto que al final acabamos pasando por la estación de servicio).
Existe un sistema que les hará reír poquísimo, la acción vamos a llevarla a cabo muchos y durante un período de tiempo prolongado.
Se trata de:
Dar un golpe de efecto a los bolsillos de las compañías petrolíferas sin estar solos.
Los petroleros y la OPEP nos han hecho creer que un precio que varía entre 0,95 y 1,00 euros el litro es un buen precio, pero nosotros podemos hacerles descubrir que el precio conveniente es la mitad.
Los consumidores hemos descubierto que podemos incidir mucho en las políticas de las empresas, sólo tenemos que decidir usar nuestro poder.
La propuesta es:
Que, de ahora hasta final de año, NO se compre más Gasolina en dos grandes compañías, SHELL y BP. (Una americana y una inglesa)
Si no venden gasolina, estarán obligadas a reducir los precios, si estas dos compañías bajan los precios, las demás también tendrán que adaptarse obligatoriamente. Para conseguirlo, tenemos que ser millones de clientes de SHELL y BP en todo el mundo los que emprendamos esta acción.
Este mensaje proviene de Francia, ha sido enviado a un buen número de personas, si cada una de ellas se adhiere a esta acción de protesta y a su vez reenvía este mensaje a…, digamos, unos 10 amigos, ya somos 300. Si éstos hacen lo mismo, estamos ya en los 3.000 y así sucesivamente.
Teniendo en cuenta esta evolución, cuando este mensaje haya llegado al séptimo reenvío,
.
¡¡¡habremos llegado e informado a 30 millones de consumidores
Así pues, reenvía este mensaje pidiéndoles que hagan lo mismo…
Calculamos que, si somos bastante rápidos en hacer circular este mensaje, podremos sensibilizar alrededor de:
300 millones de personas en 8 días.
Aunque no tengas coche, por favor,
haz circular este mensaje a tus amigos,
por el bien de todos
FUENTE: http://www.pasionelectrica.com/2009/12/14/urgente-boicot-para-bajar…;
Estacionesde gasolina más baratas de vuestra localidad: http://www.elpreciodelagasolina.com
QUE NO NOS TIMEN EN ESTOS TIEMPOS DE CRISIS¡¡