Nociones básicas del diseño en el automóvil: la aerodinámica
Posted on Enero 18, 2008
Filed Under General, Diseño de vehÃculos |
No hay duda de que la mayorÃa de nosotros, a la hora de comprarnos un coche elegimos aquel “que nos gusta”, por encima de otros factores como las prestaciones, el equipamiento, la seguridad, etc. Recordemos que es ese factor, además de la estética, que todos los diseñadores han de tener en cuenta: la aerodinámica.
El aire que nos rodea opone una fuerza de rozamiento que se opone al movimiento del vehÃculo, obligando al motor de éste a empujar contra esa “barrera invisible” de manera constante. Esta fuerza se determina matemáticamente mediante una fórmula (para el que le interese tiene bastante información en la wikipedia). Resumiendo, la potencia que pierde el motor “empujando” el aire es proporcional a la densidad del aire, al coeficiente de penetración del coche (conseguido con un diseño eficiente) y se eleva al cuadrado de la velocidad (es decir, que a doble velocidad necesitas fuerza cuádruple y asà sucesivamente)
Al contrario que mucha gente piensa, el coeficiente de penetración CX es imposible de calcular “a ojo”, de manera ni siquiera aproximada. Un claro ejemplo es el Lamborghini Countach de 1974 que protagoniza esta página; un diseño espectacular y “aerodinámico” a simple vista; el resultado es desastroso, con un CX de 0,42. Las comparaciones son odiosas, pero el Volkswagen Beetle de 1930 ya tenÃa un coeficiente de 0,31, además de un diseño más efectivo en términos de espacio y altura…
Más información y ejemplos en Wikipedia
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One Response to “Nociones básicas del diseño en el automóvil: la aerodinámica”
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[…] Si alguien nombra al fabricante Lamborghini, automáticamente a la mayorÃa nos viene la imágen de un afilado deportivo, y además de color amarillo. La realidad de este fabricante es mucho más variada […]