Trucar la moto, una práctica habitual que puede desaparecer.
Posted on abril 27, 2009
Filed Under Conducción deportiva, Consejos de mecánica, General, Seguridad vial | 1 Comment
Según la Directiva de la Unión Europea 95/01 los ciclomotores tienen limitada su velocidad máxima a 45 km/h. Todo el mundo sabe que alcanzan sin problemas una velocidad muy superior incluso de serie.
Un grupo de investigadores de la universidad Carlos III de Madrid consideran que pueden conseguir que los ciclomotores cumplan su limitación de velocidad a 45km/h. Se trata de un banco de rodillos con el que medir la velocidad real que puede desarrollar el ciclomotor en carretera. Además, también tratará de identificar cualquier modificación ilegal que haya sufrido la moto. La ley exige a todos los centros de ITV contar con algún sistema para medir la velocidad máxima de los ciclomotores, aunque en la práctica no se sigue.
Personalmente me parece inviable esto que dicen. Cualquier ciclomotor nuevo recién comprado y totalmente de serie sobrepasa los 60 km/h, habiendo algunos que pueden llegar a alcanzar los 90-95 km/h. Con unas pequeñas modificaciones no muy costosas algunos de estos pequeños bólidos sobrepasa los 100km/h en llano.
Detectar las modificaciones ilegales que tenga el ciclomotor (aumento de cilindrada, cambio del desarrollo de marchas, carburadores de mayor tamaño , etc.) me parece lógico y viable, pero conseguir que los ciclomotores se “estanquen” en 45 km/h es imposible. Además…no sé si no sería más peligroso en ciudad que todos los coches te adelantaran (de manera más o menos segura) que el poder alcanzar los 70km/h con un ciclomotor.
Vía: elmundomotor.
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One Response to “Trucar la moto, una práctica habitual que puede desaparecer.”
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[...] velocidad máxima es de nada menos que 56 km/h, lo que en teoría le permitiría circular por la carretera como los ciclomotores. La idea me parece bastante descabellada, no sé que sistema de control tendrá ese artilugio pero [...]